New Holland ENG 3722 – Engine Control Unit (ECU) / EDC7: Lambdasonde: LSU-Sensortemperatur Ri überschreitet den Maximalwert.

Der Motor verwendet eine Breitband-Lambdasonde (Sauerstoff / O2) vom Typ Bosch LSU, um den Sauerstoffgehalt im Abgas zu messen. Dieser Sensor benötigt eine interne Heizung, um die Betriebstemperatur zu erreichen. Das Motorsteuergerät überwacht diese Temperatur, indem es den internen Widerstand (Ri) des Sensors misst. Der Fehlercode ENG 3722 wird ausgelöst, wenn die interne Temperaturmessung (Ri) den in der Software programmierten maximal zulässigen Grenzwert überschreitet. Dies deutet typischerweise darauf hin, dass der Sensor aufgrund einer fehlerhaften internen Heizungssteuerung, eines degradierten Sensorelements oder ungewöhnlich hoher Abgastemperaturen überhitzt.

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• T7
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• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• W50C ZB
• W60C ZB
• W70C HS
• W70C
• W80C HS
• W80C

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   Überprüfen Sie den 5-adrigen Lambdasonden-Kabelbaum und den Steckverbinder auf Schmelzspuren, Korrosion oder physische Beschädigungen.

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   Scannen Sie das Steuergerät auf begleitende Stromkreisfehlercodes (z. B. 3724, 3725, 3711, 3712). Falls vorhanden, liegt das Problem wahrscheinlich an einem Kabelkurzschluss oder einem Steuergerätefehler und nicht am Sensor selbst.

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   Stellen Sie sicher, dass die Abgastemperaturen nicht tatsächlich übermäßig hoch sind, z. B. aufgrund von Überfettung oder einem fehlerhaften DPF-Regenerationszyklus.

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   Schalten Sie den Motor aus, trennen Sie die Batterie und lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen, um Verbrennungen zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie die Lambdasonde am Auspuffrohr.

   Sie ist typischerweise stromaufwärts, vor dem Katalysator oder der DPF/SCR-Einheit, positioniert.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Lambdasonde.

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   Schrauben Sie die defekte Lambdasonde vorsichtig mit einem speziellen Sauerstoffsensor-Steckschlüssel oder -Schraubenschlüssel aus dem Auspuffrohr.

   (Bei festsitzenden Gewinden kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls es nicht bereits vom Hersteller aufgetragen ist).

   Vorsicht: Vermeiden Sie, dass Anti-Seize-Mittel auf die Sensorspitze gelangt, da dies den Sensor verunreinigt.

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   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in den Auspuff, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass die Verkabelung sicher von heißen Abgaskomponenten weggeführt wird.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode ENG 3722 zu löschen, und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.