New Holland ENG 3723 – Engine Control Module (ECM / ECU): Lambdasonde: LSU-Sensortemperatur Ri liegt unter dem Mindestgrenzwert.

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass der Innenwiderstand (Ri) der Lambdasonde (LSU-Breitband-Sauerstoffsensor) anzeigt, dass ihre Betriebstemperatur unter dem erforderlichen Mindestschwellenwert liegt. Dieser Zustand wird fast immer durch einen Ausfall des internen Heizelements des Sensors, einen Kabelbaumfehler in der Heizleistungsstufe oder einen Fehler im Heizungssteuerkreis des Steuergeräts verursacht.

• T4
• T5
• T5.95
• T6
• T7
• T7.260
• T7040
• T8
• T9
• Workmaster 60
• Workmaster 70
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• L series
• C series
• W50C
• W80C

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 5-adrigen/6-adrigen Steckverbinder zur Lambdasonde auf geschmolzene Isolierung, Korrosion oder lose Stifte.

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   Messen Sie mit einem hochohmigen Digitalmultimeter (DMM) die Batteriespannung und Masse an den Heizkreisstiften des Sensors (IA, IP, UN, VG). Verwenden Sie kein Standard-Analogmultimeter, da es zu viel Strom zieht und den Sensor dauerhaft beschädigen kann.

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   Messen Sie den Innenwiderstand des Heizelements des Sensors, um festzustellen, ob ein offener Stromkreis vorliegt, der ein Aufheizen verhindern würde.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Lambdasonde (O2-Sensor) am Abgassystem, typischerweise vor oder in der Nähe der DPF/SCR-Emissionsbaugruppe montiert.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors ab.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem speziellen O2-Sensorschlüssel (um die Kabel aufzunehmen) aus der Auspuffmutter. Falls er festsitzt, können Kriechöl und Hitze erforderlich sein.

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   Vorbereitung

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Antifestfressmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vorhanden). Achtung: Vermeiden Sie, dass Antifestfressmittel auf die Sensorspitze gelangt, da dies den neuen Sensor verunreinigt und unbrauchbar macht.

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   Einbau

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und stellen Sie sicher, dass der Kabelbaum sicher befestigt und vor extremer Abgaswärme geschützt verlegt ist.

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   Neuanlernen/Kalibrierung

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST / EASY Tool), um die Fehlercodes zu löschen. Sie müssen das Steuergerät neu flashen oder zurücksetzen, damit das Steuergerät die Kalibrierungsanpassungen des neuen Sensors lernen kann.