New Holland ENG 3755 – Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control): EDC – Level-2-Überwachung: Diagnosefehlerprüfung zur Meldung des Fehlers aufgrund von Drehmomentvergleich

Das Motorsteuerungssystem hat einen Plausibilitätsfehler erkannt. Das Steuergerät berechnet kontinuierlich das erwartete Motordrehmoment basierend auf den aktuellen Betriebsparametern (Kraftstoffeinspritzung, Drehzahl, Last) und vergleicht es mit dem tatsächlich gemessenen/berechneten Drehmoment. Wenn diese beiden Werte nicht innerhalb eines akzeptablen Schwellenwerts übereinstimmen, löst das System einen Level-2-Überwachungsfehler aus, um potenzielle Durchgehbedingungen oder mechanische Schäden zu verhindern.

• Skid Steer Loaders (e.g., L220, SR175)
• Compact Track Loaders (CTLs)
• Various Tractor series (e.g., T4, T5, T6)

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   Auf zugehörige Fehlercodes prüfen: Suchen Sie nach anderen aktiven Fehlercodes, die sich auf den Kraftstoffdruck, Einspritzdüsenkreise oder Motordrehzahlsensoren beziehen. Ein defekter Sensor kann dem EDC fehlerhafte Daten zuführen, was zu einer Diskrepanz bei der Drehmomentberechnung führt.

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   Software-Verifizierung: Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die Integrität des aktuellen Motorsoftware-Datensatzes zu überprüfen.

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   Diagnosetool anschließen

   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss der Maschine.

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   Motordatensatz neu laden

   Flashen/laden Sie den Motordatensatz erneut auf das EDC. Dies überschreibt jegliche beschädigte Software, die den falschen Drehmomentvergleichsfehler verursachen könnte.

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   Maschine testen

   Löschen Sie die Fehlercodes und betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu sehen, ob ENG 3755 wiederkehrt.

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   EDC ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn der Fehler nach erfolgreichem Neuladen des Motordatensatzes weiterhin besteht, hat das Motorsteuergerät (EDC) einen internen Hardwarefehler erlitten und muss ersetzt werden.

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   Parameter wiederherstellen

   Wenn das EDC ersetzt wird, müssen Sie das entsprechende Service-Tool-Verfahren befolgen, um alle selbstlernenden Parameter (wie Null-Kraftstoff-Kalibrierung und Injektorkodierung) auf das neue Modul zu übertragen.