New Holland ENG 3771 – Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control): Oxidationskatalysator: Vorgeschaltete und nachgeschaltete Temperatursensoren im Oxidationskatalysator vertauscht

Das Motorsteuerungssystem hat einen unplausiblen Temperaturgradienten über dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) festgestellt. Die Temperaturwerte der vorgeschalteten (Einlass) und nachgeschalteten (Auslass) Abgastemperatursensoren (EGT) sind vertauscht, was darauf hindeutet, dass die elektrischen Steckverbinder vertauscht oder die physikalischen Sensoren in die falschen Öffnungen eingebaut wurden.

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• W50C through W300C

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum der vorgeschalteten und nachgeschalteten EGT-Sensoren am DOC-Gehäuse visuell, um sicherzustellen, dass sie in die richtigen Steckverbinder eingesteckt sind.

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   Schließen Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen Scanner an und überwachen Sie die Live-Daten für die DOC-Einlasstemperatur und die DOC-Auslasstemperatur.

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   Führen Sie einen Kaltstarttest durch: Vergewissern Sie sich, dass die vorgeschaltete (Einlass-)Temperatur zuerst und schneller ansteigt als die nachgeschaltete (Auslass-)Temperatur.

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   Abkühlen lassen

   Schalten Sie die Maschine aus und lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensoren lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Dieseloxidationskatalysator (DOC) im Abgasstrom. Identifizieren Sie die beiden Temperatursensoren (einer vor dem Katalysator, einer danach).

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   Steckverbinder tauschen

   Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder für beide Sensoren (vorgeschaltet und nachgeschaltet). Tauschen Sie die Anschlüsse, sodass sie in die jeweils richtigen Kabelbaumleitungen gesteckt werden.

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   Physischer Tausch (falls erforderlich)

   Wenn der Kabelbaum die getauschte Position physisch nicht erreichen kann, verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um beide Sensoren vorsichtig zu entfernen, tragen Sie eine Hochtemperatur-Antifestfresspaste auf die Gewinde auf und installieren Sie sie in den richtigen Anschlüssen wieder.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie Ihr Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode ENG 3771 zu löschen, oder führen Sie einige standardmäßige Zyklen durch, damit das EDC die korrigierte Sensororientierung erkennt und den Code von „Aktiv“ auf „Inaktiv“ ändert.