New Holland ENG 3787 – Engine Control Unit (Engine ECU): Dieselpartikelfilter (DPF): Signalbereichsprüfung Strömungswiderstand des Partikelfilters – sehr hoch

Der Differenzdrucksensor hat festgestellt, dass der Abgasströmungswiderstand über dem DPF den maximal zulässigen Schwellenwert überschritten hat, was bedeutet, dass der Filter durch eine Ansammlung von Ruß oder Asche stark eingeschränkt ist (DPF-Rußbeladung Überlastung).

• L225
• L230
• C232
• C238
• B95C
• B110C
• U80C
• T4.75
• T4.85
• T4.95
• T4.105
• T4.115
• T4.80F/V
• T4.90F
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• TK4 series

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   Rußbeladung und aktuelle Differenzdruckwerte mit einem OEM-Diagnosetool prüfen

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   Den DPF-Differenzdrucksensor und seine Verbindungsschläuche/-leitungen auf Blockaden, Schmelzschäden oder physische Beschädigungen prüfen, die eine fälschlicherweise hohe Widerstandsanzeige verursachen könnten

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   Auf zugehörige Fehlercodes prüfen, wie z. B. 3789 (Regenerationsdauer überschreitet maximal zulässige Dauer) oder 3796 (DPF-Drucksensor-Schlauchleitungsfehler), um festzustellen, ob das Problem ein Sensorfehler oder ein tatsächlich verstopfter Filter ist

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   Die Abgasleitung auf andere physische Einschränkungen oder Beschädigungen prüfen

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   Manuelle Regeneration versuchen

   Wenn das System es zulässt, eine manuelle Regeneration über die Instrumententafel oder ein Diagnosetool anfordern.

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   DPF ausbauen und reinigen/ersetzen

   Wenn die Rußbeladung zu hoch ist (Überlastung Stufe 3) und die Regeneration unterdrückt wird oder fehlschlägt, muss der DPF aus der Maschine ausgebaut werden. Der DPF muss professionell gereinigt werden, um verdichtete Asche/Ruß zu entfernen, oder bei Beschädigung komplett ersetzt werden.

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   Komponenten wieder einbauen

   Die gereinigte oder neue DPF-Baugruppe einbauen.

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   ECU-Parameter zurücksetzen

   Sie müssen das OEM-Diagnosetool verwenden, um die DPF-Rußbeladungsparameter und die selbstlernenden Werte im Motorsteuergerät (ECU) nach dem Austausch oder der Reinigung zurückzusetzen. Andernfalls arbeitet das Steuergerät (ECU) weiterhin so, als wäre der Filter verstopft.

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   Erneut testen

   Die Maschine laufen lassen und den Abgasdifferenzdruck überwachen, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.