New Holland ENG 3789 – Engine Control Unit (ECU): Dieselpartikelfilter (DPF): Prüfung, ob die Regenerationsdauer die maximal zulässige Dauer überschreitet.

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass ein aktiver DPF-Regenerationszyklus nicht innerhalb der maximal zulässigen Zeit abgeschlossen wurde. Dies bedeutet in der Regel, dass das System den angesammelten Ruß nicht effizient abbrennen kann, was üblicherweise durch Abgasrestriktionen, einen fehlerhaften Differenzdrucksensor mit ungenauen Messwerten, beschädigte Sensorschläuche oder einen mit inkompatibler Asche überladenen DPF verursacht wird.

• L225
• L230
• C232
• C238
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• T4.75
• T4.95
• T6
• T7
• T8
• T9
• TD5.115
• CR9090
• CX8080
• CX8090

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   Überprüfen Sie die gesamte Abgasleitung auf physische Schäden, gequetschte Rohre oder Blockaden, die den Abgasstrom einschränken könnten.

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   Überprüfen Sie visuell die Hochtemperatur-Silikonschläuche, die den DPF mit dem Differenzdrucksensor verbinden. Achten Sie auf Blockaden (Rußansammlung), Schmelzstellen, Risse oder Nagetierschäden. Stellen Sie sicher, dass sie sicher befestigt und nicht vertauscht sind.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Spannung und die Druckwerte des DPF-Differenzdrucksensors bei ausgeschaltetem Motor (sollte Null anzeigen) und während des Betriebs zu überwachen. Unplausible Druckabfälle weisen auf einen defekten Sensor oder eine blockierte Leitung hin.

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   Überprüfen Sie die Betriebsstunden der Maschine und die berechnete DPF-Aschebeladung im Steuergerät (ECU). Wenn der DPF seine Lebensdauer für die Ascheansammlung überschritten hat, ist eine Regeneration nicht mehr wirksam.

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   Schläuche reparieren/ersetzen

   Wenn die Schläuche des Differenzdrucksensors gerissen, blockiert oder beschädigt sind, ersetzen Sie diese durch Hochtemperatur-Silikon-Abgasschläuche.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Schläuche intakt sind, aber die Sensorwerte unregelmäßig oder außerhalb des Bereichs liegen, ersetzen Sie den DPF-Differenzdrucksensor.

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   DPF-Wartung

   Wenn der Sensor und die Schläuche ordnungsgemäß funktionieren, ist der DPF wahrscheinlich verstopft oder voller Asche. Bauen Sie die DPF-Baugruppe aus und senden Sie sie zur pneumatischen/thermischen Ascheentfernung an eine zertifizierte DPF-Reinigungsanlage oder ersetzen Sie den DPF vollständig.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an und verwenden Sie ein New Holland Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode ENG 3789 zu löschen.

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   Erzwungene Regeneration

   Führen Sie eine manuelle/Service-Regeneration über das Diagnosetool durch, um die Reparatur zu überprüfen. Überwachen Sie den Regenerationstimer, um sicherzustellen, dass der Zyklus innerhalb der normalen Zeitparameter erfolgreich abgeschlossen wird.