New Holland ENG 3791 – Engine Control Unit (ECU / EDC7): Dieselpartikelfilter (DPF): Diagnose-Fehlerprüfung bei hohem Strömungswiderstand des SRC

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät (ECU) einen ungewöhnlich hohen Strömungswiderstand (Verstopfung) im Dieselpartikelfilter festgestellt hat. Der Differenzdrucksensor meldet einen zu hohen Abgasgegendruck, was typischerweise bedeutet, dass der DPF stark mit Ruß/Asche verstopft ist oder eine Fehlfunktion im Stromkreis des Differenzdrucksensors vorliegt.

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• CR9090
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• CX8090 Elevation
• Telehandlers & Loaders with FPT engines

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   Betriebsbedingungen prüfen, um festzustellen, ob die Maschine viel im Stop-and-Go-Betrieb oder im Leerlauf eingesetzt wurde, was eine passive DPF-Regeneration verhindert

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   Die beiden Metall-/Gummileitungen, die vom DPF-Gehäuse zum DPF-Differenzdrucksensor führen, visuell auf Risse, Schmelzstellen, Verstopfungen (Kohlenstoffablagerungen) oder gelöste Schläuche prüfen

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   Den Kabelbaum und den Steckverbinder zum DPF-Differenzdrucksensor auf Korrosion oder Beschädigung prüfen

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   Ein Diagnosetool anschließen, um Live-Daten zur Rußbeladung des DPF und die Live-Spannungs-/Druckwerte des Differenzdrucksensors auszulesen

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   Sensorleitungen reinigen

   Wenn die Leitungen des Differenzdrucksensors mit Ruß verstopft sind, diese entfernen und mit Druckluft ausblasen. Anschließend wieder einbauen und die Druckwerte erneut prüfen.

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   Eine Zwangsregeneration durchführen

   Wenn der Sensor und die Leitungen intakt sind und das Diagnosetool eine hohe Rußbeladung anzeigt, eine stationäre Zwangsregeneration über die Diagnosesoftware einleiten. Die Maschine muss an einem sicheren, gut belüfteten Ort geparkt werden. Das Motorsteuergerät (ECU) erhöht die Motordrehzahl und injiziert Kraftstoff, um die Abgastemperaturen zum Abbrennen des Rußes zu erhöhen.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Sensorwerte unregelmäßig sind, auch bei ausgeschaltetem Motor hoch bleiben oder sich während des Betriebs nicht ändern, den DPF-Differenzdrucksensor ersetzen.

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   DPF reinigen oder ersetzen

   Wenn die Zwangsregeneration fehlschlägt, vom Motorsteuergerät (ECU) aufgrund übermäßiger Rußmasse gesperrt wird oder wenn der Filter mit nicht brennbarer Asche verstopft ist, muss der DPF physisch ausgebaut werden. Er muss zur pneumatischen/thermischen Aschereinigung an eine Spezialwerkstatt geschickt oder komplett ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen

   Nach Abschluss der Reparatur oder Regeneration das Diagnosetool verwenden, um den Fehlercode ENG 3791 zu löschen und den DPF-Rußansammlungszähler zurückzusetzen, falls der Filter ersetzt oder gereinigt wurde.