New Holland ENG 3798 – ENGINE: Dieselpartikelfilter (DPF) Drucksensor: SRC niedrig für Partikelfilter-Differenzdrucksensor

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Spannungssignal vom DPF-Differenzdrucksensor unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen ist. Ein Zustand 'Signal zu niedrig' deutet typischerweise auf ein elektrisches Problem (Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung), einen getrennten/gerissenen Sensorschlauch oder einen defekten Sensor hin.

• T4 series
• T4.115
• T5 series
• T6 series
• Workmaster
• Boomer series
• L220
• L223
• L225
• L230
• C232
• C238

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   Prüfen Sie die beiden kleinen Metall-/Gummischläuche (Differenzdruckleitungen), die das DPF-Gehäuse mit dem Drucksensor verbinden, visuell auf Risse, Schmelzschäden, Verstopfungen oder Trennungen.

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   Prüfen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors und die Kabelbaumführung zurück zum Steuergerät auf durchgescheuerte Kabel, Korrosion in den Pins oder einen Kurzschluss nach Masse.

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   Messen Sie mit einem Multimeter, ob der Sensor die korrekte 5-V-Referenzspannung vom Steuergerät erhält. Prüfen Sie das Signalkabel, um festzustellen, ob die Spannung unter dem normalen Betriebsbereich (unter 0,5 V) liegt.

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   Prüfen Sie die Integrität des DPF auf ein physisch gerissenes oder ausgehöhltes Substrat, was zu einem Differenzdruck von Null führen und Plausibilitätsfehler auslösen kann.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, entfernen Sie den Schlüssel und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den DPF-Differenzdrucksensor. Er ist typischerweise an einer Halterung in der Nähe der DPF-Baugruppe (DOC/DPF-Abgasrohr) montiert und hat zwei Schläuche und einen 3-poligen elektrischen Steckverbinder angeschlossen.

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   Schläuche/Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen verbrannten Schlauch oder ein gebrochenes Kabel ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie die Differenzdruckleitungen.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Schläuche intakt sind, ist der Sensor selbst intern defekt. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Lösen Sie die Schlauchschellen und ziehen Sie die beiden Druckschläuche von den Sensorstutzen ab (beachten Sie, welcher Schlauch zum stromaufwärts bzw. stromabwärts gelegenen Anschluss gehört). Schrauben Sie den Sensor von seiner Halterung ab und installieren Sie den neuen OEM-Sensor. Schließen Sie die Schläuche wieder an, befestigen Sie die Schellen und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Fehlercodes löschen und überprüfen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um den aktiven Fehlercode ENG 3798 zu löschen.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen. Möglicherweise müssen Sie eine stationäre/erzwungene DPF-Regeneration durchführen, um sicherzustellen, dass der neue Sensor den Differenzdruck korrekt misst und der Fehlercode nicht wiederkehrt.