New Holland ENG 3824 – Engine Control Module (ECM / EDC / Engine ECU): Drosselklappensteller (TVA) Stromkreis - Kurzschluss nach Masse (A = 60-poliger Steckverbinder - Motor; A34)
Fehlerbeschreibung
Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass der elektrische Stromkreis, der den Drosselklappensteller steuert (insbesondere der „Out2“-Stromkreis an Pin A34 des H-Brücken-Treibers), direkt mit einer Massequelle kurzgeschlossen ist. Dies verhindert, dass der Steller den Ansaugluft-/AGR-Fluss ordnungsgemäß regeln kann.
Gilt für diese Maschinen
10 Maschinen- L220
- L316
- L318
- L320
- SR175
- SV185
- B90B
- B100B
- B95C
- B110C
Ursache prüfen
Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (60-poliger Steckverbinder) und dem Drosselklappensteller (TVA) visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierungen oder Bereiche, die am Motorblock oder Fahrgestell reiben.
TVA und Motorsteuergerät trennen. Überprüfen Sie die Pins (insbesondere Pin A34 auf der Motorsteuergerät-Seite) auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Pins.
Bei abgeklemmter Batterie und ausgestecktem Motorsteuergerät und TVA ein Multimeter verwenden, um die Durchgangsprüfung nach Masse am Kabel, das ECM Pin A34 entspricht, durchzuführen. Wenn Durchgang nach Masse besteht, ist der Motor-Kabelbaum kurzgeschlossen. Wenn kein Durchgang nach Masse besteht, befindet sich der Kurzschluss wahrscheinlich im Drosselklappensteller selbst.
Reparaturschritte
Batterie des Fahrzeugs abklemmen, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.
Batterie des Fahrzeugs abklemmen, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.
Den Drosselklappensteller (TVA) am Motoreinlass lokalisieren.
Den Drosselklappensteller (TVA) am Motoreinlass lokalisieren.
Die elektrischen Anschlüsse zum TVA und zum angrenzenden Luftdruck-/Temperatursensor trennen.
Die elektrischen Anschlüsse zum TVA und zum angrenzenden Luftdruck-/Temperatursensor trennen.
Das mit dem TVA verbundene Ansaugrohr entfernen.
Das mit dem TVA verbundene Ansaugrohr entfernen.
Die Befestigungsschrauben/-muttern, die den TVA am Ansaugkrümmer sichern, entfernen.
Die Befestigungsschrauben/-muttern, die den TVA am Ansaugkrümmer sichern, entfernen.
Den defekten Drosselklappensteller entfernen und die Kontaktfläche reinigen.
Den defekten Drosselklappensteller entfernen und die Kontaktfläche reinigen.
Den neuen Drosselklappensteller installieren und das Ansaugrohr wieder anschließen.
Den neuen Drosselklappensteller installieren und das Ansaugrohr wieder anschließen.
Die Befestigungsschrauben und Muttern mit 20 - 30 N·m (15 - 22 lb ft) anziehen.
Die Befestigungsschrauben und Muttern mit 20 - 30 N·m (15 - 22 lb ft) anziehen.
Die elektrischen Anschlüsse zum TVA und zum Luftdruck-/Temperatursensor wiederherstellen.
Die elektrischen Anschlüsse zum TVA und zum Luftdruck-/Temperatursensor wiederherstellen.
Die Batterie wieder anschließen, die Fehlercodes mit einem elektronischen Servicetool löschen und den Motor laufen lassen, um die Reparatur zu überprüfen.
Die Batterie wieder anschließen, die Fehlercodes mit einem elektronischen Servicetool löschen und den Motor laufen lassen, um die Reparatur zu überprüfen.
Teile, die Sie benötigen könnten
(2)Drosselklappensteller (TVA)
Die spezifische Motorenseriennummer im CNH-Ersatzteilkatalog referenzieren, um die genaue F5C/F5H TVA-Teilenummer zu erhalten.
Motor-Kabelbaum
Wenn der Kurzschluss im Kabelbaum und nicht im Steller gefunden wird.
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