New Holland ENG 3831 – Engine Control Unit (ECU): Drosselklappensteller: DFC für Drosselklappenpositionssensor physikalischer SRC niedrig

Dieser Code weist darauf hin, dass das Spannungssignal vom Positionssensor des Drosselklappenstellers (TVA) unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen ist. Dies deutet in der Regel auf einen „Kurzschluss nach Masse“ (SRC niedrig) im physikalischen Schaltkreis des Sensors hin, was bedeutet, dass das Steuergerät kein plausibles Positionssignal von der Drosselklappe empfängt.

• F5C (DOC) Tier 3 and Tier 4A engines
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C232
• C238
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

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   Verbinden Sie das elektronische Servicewerkzeug, um zu überprüfen, ob ENG 3831 aktuell aktiv ist. Löschen Sie den Fehlercode, betreiben Sie die Maschine und prüfen Sie, ob er wieder auftritt.

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum und die Steckverbinder auf physische Schäden, Scheuerstellen oder Korrosion.

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   Prüfen Sie den Schaltkreis des TVA-Positionssensors auf einen Kurzschluss nach Masse, achten Sie dabei besonders auf den 60-poligen Motor-ECU-Steckverbinder (insbesondere die Pins A34 und A49).

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   Vergewissern Sie sich, dass die ECU-Leistungsstufen, die den Drosselklappensteller versorgen, die korrekte Spannung liefern und nicht kurzgeschlossen sind.

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   Löschen und erneut testen

   Verwenden Sie das Diagnosewerkzeug, um alle Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor und betreiben Sie die Maschine. Wenn ENG 3831 nicht wieder auftritt, war das Problem möglicherweise eine vorübergehende Störung. Wenn er wieder auftritt, fahren Sie mit Schritt 2 fort.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Multimetertests in Ihrer Diagnosephase einen Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum zwischen der ECU und dem TVA ergeben haben, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelabschnitt.

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   Zugang zum TVA

   Wenn der Kabelbaum und die Steckverbinder in Ordnung sind, ist der Drosselklappensteller selbst wahrscheinlich intern defekt. Trennen Sie die elektrischen Verbindungen zum TVA und zum Luftdruck-/Temperatursensor.

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   Steller ausbauen

   Entfernen Sie das Ansaugrohr und schrauben Sie den Drosselklappensteller von der Baugruppe ab.

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   Neues Teil einbauen

   Bauen Sie den Ersatz-Drosselklappensteller ein und befestigen Sie das Ansaugrohr wieder. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben und -muttern mit einem Drehmoment von 20 - 30 N·m (15 - 22 lb ft) gemäß Herstellervorgabe an.

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   Wieder anschließen und löschen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an den TVA an. Schalten Sie die Zündung ein, verwenden Sie das elektronische Servicewerkzeug, um die Fehlercodes zu löschen, und lassen Sie den Motor laufen, um die Reparatur zu überprüfen.