New Holland ENG 3835 – Engine Control Unit (ECU): Drosselklappensteller – ECU-Leistungsstufen: Drosselklappensteller-Leistungsstufe: SRC niedrig.

Das Motorsteuergerät überwacht das elektrische Signal des Drosselklappensteller-Positionssensors, und die Spannung des Signalkreises ist unter 0,0 V gefallen (Signalbereichsprüfung – niedrig). Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen Masseschluss, eine fehlerhafte Verkabelung oder einen internen Fehler des Drosselklappenstellers selbst hin. Wenn dieser Fehlercode aktiv ist, kann die Maschine einen Kurbel-ohne-Start-Zustand oder einen erheblichen Leistungsverlust aufweisen, da die Drosselklappe die Luftzufuhr zum Motor absperren könnte.

• C232
• C238
• L218
• L220
• SV300
• SR175
• SV185

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   Code überprüfen: Sicherstellen, dass der Fehlercode noch vorhanden und aktiv ist.

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   Kabelbaum prüfen: Den Kabelbaum zwischen dem ECU und dem Drosselklappensteller (insbesondere die Pins A34/A49 des 60-poligen ECU-Steckverbinders und den Steckverbinder X-016 des Drosselklappenstellers) auf Scheuerstellen, geschmolzene Kabel oder einen Masseschluss prüfen.

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   Steckverbinder prüfen: Sicherstellen, dass alle Verbindungen sicher und fest sind und keine Korrosion, Abnutzung oder verbogene Pins aufweisen.

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   Mechanische Prüfung: Den Ansaugschlauch entfernen und den Drosselklappensteller physisch auf eine klemmende, verkokte oder blockierte Drosselklappe prüfen.

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   Batterie abklemmen

   Die Batterie der Maschine abklemmen, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Elektrische Verbindungen trennen

   Die elektrischen Verbindungen zum Drosselklappensteller (TVA) und zum nahegelegenen Luftdruck-/Temperatursensor trennen.

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   Schlauch abklemmen

   Den Schlauch, der vom Drosselklappensteller zum Ladedruckmodulatorventil führt, abklemmen.

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   Ansaugrohr entfernen

   Das mit dem Drosselklappensteller verbundene Ansaugrohr entfernen.

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   Befestigungsschrauben entfernen

   Die Befestigungsschrauben (typischerweise M6 x 64) und Muttern, die den Drosselklappensteller am Ansaugkrümmer befestigen, entfernen.

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   Fehlerhaften Drosselklappensteller entfernen

   Den fehlerhaften Drosselklappensteller entfernen und die Kontaktflächen reinigen.

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   Neuen Drosselklappensteller einbauen

   Den neuen Drosselklappensteller und das Ansaugrohr einbauen.

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   Befestigungsschrauben einbauen

   Die Befestigungsschrauben und Muttern einbauen. Die Schrauben und Muttern mit 20 - 30 N·m (15 - 22 lb ft) anziehen.

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   Schlauch wieder anschließen

   Den Schlauch wieder an das Ladedruckmodulatorventil anschließen.

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    Elektrische Kabelbäume wieder anschließen

    Die elektrischen Kabelbäume wieder an den Drosselklappensteller und den Luftdruck-/Temperatursensor anschließen.

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    Batterie wieder anschließen und Codes löschen

    Die Batterie wieder anschließen, die Zündung einschalten und die Fehlercodes mit einem Diagnosetool löschen (oder überprüfen, ob der Code von aktiv auf inaktiv wechselt).