New Holland ENG 3841 – ENGINE ECU: Dieselpartikelfilter (DPF) Temperatursensor vor DPF: Diagnose-Fehlerprüfung für SRC niedrig

Das Motorsteuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Sensor, das unter dem minimal zulässigen Schwellenwert liegt. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss im Sensor selbst hin.

• L220
• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• W130C
• W170C
• W190C
• W230C
• W270C
• W300C
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• CR6090
• CR7090
• CR8090
• CR9090
• CX8080
• CX8090

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum DPF-Temperatursensor vor DPF führt, auf sichtbare Beschädigungen, Scheuerstellen oder Schmelzspuren, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigungen.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den internen Widerstand des Sensors zu prüfen. Ein Wert außerhalb der Spezifikation oder eine Durchgangsprüfung gegen Masse weist auf einen defekten Sensor hin.

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   Überprüfen Sie die Referenzspannung und Masse, die vom Motorsteuergerät (ECU) zum Sensorsteckverbinder geliefert werden. Wenn die Spannung am Kabelbaum korrekt ist, aber beim Anschließen des Sensors abfällt, liegt ein interner Kurzschluss im Sensor vor.

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   Batterie abklemmen

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den DPF-Temperatursensor vor DPF. Er ist in das Abgasrohr direkt vor der Dieselpartikelfilter (DPF) / Dieseloxidationskatalysator (DOC)-Baugruppe eingeschraubt.

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   Elektrischen Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors (oft in CNH-Schaltplänen als X-476 oder X-477 bezeichnet).

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   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig aus dem Abgasrohr. Hinweis: Abgassensoren neigen aufgrund extremer Hitze zum Festfressen; das Auftragen von Kriechöl und eine entsprechende Einwirkzeit wird dringend empfohlen.

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   Anti-Seize auftragen

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Paste auf die Gewinde des neuen Sensors auf (stellen Sie sicher, dass keine Paste auf die Sensorspitze gelangt).

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   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen Sensor in das Abgasrohr und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Elektrischen Steckverbinder wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder sicher wieder an.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Fehlercode löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie CNH EST), um den Fehlercode ENG 3841 zu löschen.

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    Reparatur überprüfen

    Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Abgastemperaturparameter, um zu überprüfen, ob der neue Sensor korrekt misst. Eine erzwungene DPF-Regeneration kann erforderlich sein, um die volle Funktionalität unter Last zu bestätigen.