New Holland ENG 3848 – ENGINE ECU: Injektor – Nullkraftstoffkalibrierung nach Lambda: DFC meldet Fehlerzustand beim Vergleich der Ansteuerzeit mit dem Mindestwert Injektor 1

Das Motorsteuerungssystem hat einen Fehlerzustand beim Vergleich der Ansteuerzeit des Kraftstoffinjektors von Zylinder 1 mit seinem zulässigen Mindestschwellenwert während des Nullkraftstoffkalibrierungsprozesses festgestellt. Dieser Fehler wird generiert, weil die Injektorprogrammierung falsch ist (eine IMA-Kalibrierungscode-Fehlübereinstimmung) oder weil der Injektor einen internen mechanischen/elektrischen Defekt erlitten hat.

• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• SR175
• C227
• C232
• C238
• T5.100
• T5.110
• T5.120

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   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST) mit der Easy-Engine-Software mit der Maschine.

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   Navigieren Sie zum Abschnitt „Injektorprogrammierung“ und überprüfen Sie den 7-stelligen IMA-Code (Injektorkalibrierung), der derzeit für Zylinder 1 in das Steuergerät (ECU) programmiert ist.

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   Überprüfen Sie visuell den im Zylinder 1 installierten Kraftstoffinjektor und lesen Sie den 7-stelligen IMA-Code ab, der auf dem Injektorgehäuse aufgedruckt ist.

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   Vergleichen Sie den physischen Code auf dem Injektor mit dem im Steuergerät (ECU) programmierten Code, um sicherzustellen, dass sie exakt übereinstimmen.

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   Neuprogrammierung

   Wenn der IMA-Code im Steuergerät (ECU) nicht mit dem physischen Injektor übereinstimmt (oft verursacht durch ein früheres ECU-Flash oder unsachgemäßen Austausch), verwenden Sie das EST-Diagnosetool, um den korrekten 7-stelligen Code in das Steuergerät (ECU) zu programmieren. Löschen Sie den Fehlercode und führen Sie einen Testlauf des Motors durch.

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   Injektoraustausch

   Wenn die Codes bereits übereinstimmen oder wenn der Fehler nach der Neuprogrammierung erneut auftritt, weist Injektor 1 einen internen Defekt auf und muss ersetzt werden.

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   Aus- und Einbau

   Entfernen Sie den defekten Injektor aus Zylinder 1 und installieren Sie den neuen Ersatzinjektor.

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   ECU-Codierung

   Nach dem Einbau des neuen Injektors muss der neue 7-stellige IMA-Kalibrierungscode, der auf dem Gehäuse des neuen Injektors aufgedruckt ist, mit dem Diagnosetool in das Motorsteuergerät (ECU) programmiert werden. Dies stellt sicher, dass die Einspritzmengen Zylinder für Zylinder angepasst werden.

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   Reparatur überprüfen

   Löschen Sie die Fehlercodes und überprüfen Sie die Reparatur, indem Sie die Maschine in Betrieb nehmen.