New Holland ENG 3849 – Engine Control Unit (ECU / EDC): Injektor - Nullkraftstoffkalibrierung durch Lambda (ZFL): DFC meldet Fehlerzustand beim Vergleich der Einschaltdauer mit dem Mindestwert Injektor 2.

Dieser Fehler wird generiert, wenn das Motorsteuersystem feststellt, dass die Einschaltdauer für Kraftstoffinjektor Nr. 2 während des Nullkraftstoffkalibrierungsprozesses den minimal zulässigen Schwellenwert erreicht oder unterschritten hat. Dieser Zustand bedeutet typischerweise, dass die Injektorprogrammierung falsch ist (der falsche Injektorkalibrierungscode wurde in das Modul geflasht) oder dass ein interner mechanischer/elektrischer Defekt im Injektor Nr. 2 selbst vorliegt.

• L220
• L465
• LX465
• LX485
• SR175
• SR270
• SV300
• SV340
• TR340
• TV380
• T4
• T5.100
• T5.110
• T5.120
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

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   Injektorprogrammierung überprüfen: Überprüfen Sie mit dem New Holland Electronic Service Tool (EST) / Easy-Engine Software den in das Steuergerät für Zylinder Nr. 2 programmierten Injektorkalibrierungscode.

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   Physische Überprüfung: Überprüfen Sie Injektor Nr. 2 visuell und vergleichen Sie den auf dem Injektorgehäuse eingeprägten alphanumerischen Code mit dem aktuell im Steuergerät programmierten Code.

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   Kabelbaumprüfung: Stellen Sie sicher, dass der Kabelbaum und die Steckverbinder zu Injektor Nr. 2 sicher und unbeschädigt sind.

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   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das EST an den Diagnoseanschluss der Maschine an.

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   Codes vergleichen

   Lesen Sie den Injektorcode für Zylinder 2 in der Software aus und vergleichen Sie ihn mit dem physischen Code auf dem Injektor.

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   Bei Fehlern neu programmieren

   Wenn der Code im Steuergerät nicht mit dem physischen Injektor übereinstimmt (oft verursacht durch einen früheren Austausch, bei dem das Steuergerät nicht geflasht wurde, oder einen Flash-Fehler), verwenden Sie das EST, um den korrekten Code zu programmieren. Löschen Sie den Fehler und führen Sie einen Testlauf der Maschine durch.

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   Injektor bei Übereinstimmung ersetzen

   Wenn der programmierte Code perfekt mit dem physischen Injektor übereinstimmt, hat der Injektor einen internen Defekt und muss ersetzt werden.

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   Neuen Injektor installieren

   Entfernen Sie den defekten Injektor Nr. 2 und installieren Sie das Ersatzteil.

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   Neuen Code flashen

   Sie müssen das EST verwenden, um den eindeutigen Kalibrierungscode des neuen Injektors in das Motorsteuergerät (ECU) zu programmieren.

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   Abschließender Test

   Löschen Sie den Fehlercode ENG 3849 und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob die Nullkraftstoffkalibrierung ohne Fehler abgeschlossen wird.