New Holland ENG 3885 – ENGINE Controller (Engine ECU): Dieselpartikelfilter (DPF) Ausgangsdruck #1: P1 außerhalb des Spannungsbereichs – Hoch

Der Sensor, der den Abgasdruck am Ausgang des DPF überwacht, sendet ein Spannungssignal an das Motorsteuergerät, das über dem maximalen normalen Betriebsbereich liegt. Dieser Zustand deutet typischerweise auf einen Kurzschluss zu einer Stromquelle (wie einer 5-V-Referenz oder Batteriespannung) an der Signalleitung, einen offenen Massekreis oder einen internen Kurzschluss innerhalb des Sensors selbst hin.

• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• L220
• L234
• C238
• SR175
• B90B
• B100B
• SR160

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den DPF-Ausgangsdrucksensor und seinen Kabelbaum auf Anzeichen von physischen Schäden, geschmolzenen Kabeln, Korrosion oder lockeren Steckverbinderstiften.

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   Spannungsprüfung: Trennen Sie den Sensor und schalten Sie die Zündung EIN (Motor AUS). Verwenden Sie ein Multimeter, um die 5-V-Referenzversorgung und den Massekreis auf der Kabelbaumseite zu überprüfen.

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   Kurzschlusstest zu Stromversorgung: Überprüfen Sie die Signalleitung auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung (größer als 5 Volt). Wenn die Signalleitung Batteriespannung empfängt, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen und muss repariert werden.

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   Durchgangsprüfung: Prüfen Sie den Durchgang zwischen dem Steckverbinderende des Sensorkabelbaums und den Steckverbinderstiften des Motorsteuergeräts (ECM). Eine offene Masseleitung führt dazu, dass das Sensorsignal hoch "schwebt" und diesen Fehlercode auslöst.

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   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie

   um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie den DPF-Ausgangsdrucksensor am Abgasnachbehandlungssystem.

   Er ist an einem Ansatzstück in der Nähe des DPF-Ausgangsgehäuses montiert.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor.

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   Entfernen Sie den defekten DPF-Ausgangsdrucksensor vom Ansatzstück des Abgasrohrs.

   Hinweis: Markieren Sie die Ausrichtungsposition der Komponenten, falls Halterungen entfernt werden müssen, um Zugang zum Sensor zu erhalten.

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   Installieren Sie den neuen DPF-Ausgangsdrucksensor

   und ziehen Sie ihn gemäß den Drehmomentspezifikationen des Herstellers fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder sicher wieder an.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (oder einen DTC-Löscher), um den Fehlercode

   aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.

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   Starten Sie den Motor und führen Sie einen Service-Test des Abgasnachbehandlungssystems durch

   (oder lassen Sie die Maschine bei Betriebstemperatur im Leerlauf laufen), um die Reparatur zu überprüfen und sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.