New Holland ENG 3951 – ENGINE ECU: Abgastemperatur 1 Sensor - Signal zu hoch

Das Motorsteuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Abgastemperatursensor (EGT) 1, das den maximal erwarteten Schwellenwert überschreitet. Ein Zustand "Signal zu hoch" deutet typischerweise auf eine Unterbrechung im Sensor selbst, einen Kabelbruch im Kabelbaum, einen getrennten Stecker oder einen Kurzschluss zu einer Spannungsquelle hin.

• L216 Tier 4
• L218
• L220
• L228
• Super Boom L180
• SR175
• C227
• C232
• C238

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   Verwenden Sie das New Holland Service Tool, um zu bestätigen, dass ENG 3951 aktuell aktiv ist, und prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes, die sich auf das DPF/DOC- oder AGR-System beziehen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Motorsteuergerät (ECU) zum Steckverbinder des Abgastemperatur 1 Sensors auf physische Schäden, Korrosion, Abrieb oder falsche Befestigung.

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   Trennen Sie den EGT 1 Sensor und überprüfen Sie die Pins sowohl auf der Sensorseite als auch auf der Kabelbaumseite auf verbogene Pins, herausgedrückte Klemmen oder Feuchtigkeit/Korrosion.

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   Messen Sie den internen Widerstand des Sensors mit einem Multimeter, um festzustellen, ob der Sensor selbst eine Unterbrechung aufweist.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum auf Durchgang zum Steuergerät (ECU) und auf einen Kurzschluss gegen Plus (Spannung).

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   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und bringen Sie ein "Nicht bedienen"-Schild an. Lassen Sie den Motor und die Abgasanlage vollständig abkühlen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Abgastemperatur 1 Sensor. Er ist typischerweise vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) / Dieselpartikelfilter (DPF) in den Abgasstrom eingeschraubt oder am Einlass des mittleren Teils des Filtergehäuses angebracht.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom EGT-Sensor ab.

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   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den defekten EGT-Sensor vorsichtig mit dem passenden Schraubenschlüssel aus dem Abgasgehäuse. (Rostlöser kann erforderlich sein, wenn der Sensor durch Wärmewechsel festsitzt).

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   Neuen Sensor einbauen

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Paste auf das Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits aufgetragen). Schrauben Sie den neuen Sensor in das Abgasgehäuse und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben (OEM) an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensorkabelbaum und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Löschen und überprüfen

   Schließen Sie das Diagnose-Service-Tool wieder an, löschen Sie den Fehlercode ENG 3951 und starten Sie den Motor. Überwachen Sie die Live-Abgastemperaturdaten, um zu überprüfen, ob der Sensor korrekt misst und der Fehler nicht erneut auftritt.