New Holland ENG 3953 – Engine Control Unit (ECU): Abgastemperatur-Sensor 2: Signal zu hoch

Das Motorsteuergerät (ECM) hat eine hohe Signalspannung am Stromkreis des Abgastemperatur-Sensors 2 festgestellt. Dieser Sensor (auch als Katalysator-Auslasstemperatursensor bezeichnet) überwacht die Abgastemperatur, die in den oder aus dem Katalysator austritt. Ein Zustand „Signal zu hoch“ deutet typischerweise auf einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle, einen beschädigten Kabelbaum oder einen intern kurzgeschlossenen Sensor hin.

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• SR130
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• W190B

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   Sensor lokalisieren: Suchen Sie den Abgastemperatur-Sensor 2 im Abgasnachbehandlungssystem. Er befindet sich im Allgemeinen im Abgasstrom zwischen dem Turbolader-Auslass und dem Katalysator-Auslass. Hinweis: Die ECM-Diagnose für diesen Sensor läuft nur, wenn die Motorkühlmitteltemperatur über 60 °C (140 °F) liegt.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder des Sensors und den zugehörigen Kabelbaum. Suchen Sie nach durchgescheuerten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder Korrosion, die einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle verursachen könnten.

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   Spannungs-/Widerstandsprüfung: Trennen Sie den Sensor und verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung zu prüfen. Testen Sie den internen Widerstand des Sensors, um festzustellen, ob er außerhalb der Spezifikation liegt (intern kurzgeschlossen ist).

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   Live-Daten-Prüfung: Wenn Sie ein Diagnoseservice-Tool haben, überwachen Sie die Live-Daten des Abgastemperatur-Sensors 2. Wenn die Temperaturanzeige unregelmäßig ist, auf einem Maximalwert feststeckt oder sich nicht mit den Motorbetriebsbedingungen ändert, ist der Sensor wahrscheinlich defekt.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden. Stellen Sie sicher, dass das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Trennen

   Suchen Sie den Abgastemperatur-Sensor 2 am Abgasrohr der Abgasnachbehandlung und ziehen Sie seinen 2-poligen elektrischen Steckverbinder ab.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren oder spleißen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels und befestigen Sie ihn fern von extremen Wärmequellen.

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   Sensor ausbauen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, verwenden Sie einen geeigneten Schraubenschlüssel oder Sensorschlüssel, um den defekten Temperatursensor vorsichtig aus der Auspuffmuffe zu schrauben. (Kriechöl kann erforderlich sein, wenn der Sensor durch Abgaswärme festsitzt).

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   Installation

   Tragen Sie eine kleine Menge Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (vermeiden Sie die Sensorspitze). Schrauben Sie den neuen Sensor in die Auspuffmuffe und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an. Schließen Sie die Batterie der Maschine wieder an.

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   Validierung

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn warmlaufen, bis die Motorkühlmitteltemperatur 60 °C (140 °F) überschreitet (damit das ECM seine interne Diagnose durchführen kann). Verwenden Sie ein Diagnoseservice-Tool, um den Fehlercode ENG 3953 zu löschen und zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt und die Live-Temperaturdaten genau angezeigt werden.