New Holland ENG 3961 – ENGINE ECU: COM2 Ausgang offener Stromkreis, sowohl TWV2 als auch TWV4 offener Stromkreis

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen offenen Stromkreis (Open Load) am COM2-Ausgangskreis festgestellt. Dies bedeutet, dass die elektrische Schaltung, die bestimmte Injektoren (TWV2 und TWV4, typischerweise Injektoren 2 und 4) mit Strom oder Masse versorgt, unterbrochen oder getrennt ist.

• L218
• L220
• C227
• SR175
• B90B
• B100B
• T4 series
• T5 series
• Workmaster series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und den Kraftstoffinjektoren 2 und 4 auf Kabelbrüche, Scheuerstellen oder getrennte Steckverbinder.

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   Überprüfen Sie die ECU-Steckerpins und die Injektorsteckverbinder auf Korrosion, Feuchtigkeit oder schlechten Kontakt.

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   Trennen Sie den Kabelbaum von den Injektoren 2 und 4 und messen Sie den Widerstand der Injektorspulen (TWV2 und TWV4) mit einem Multimeter. Ein unendlicher Widerstandswert weist auf einen offenen Stromkreis innerhalb des Injektormagnetventils hin.

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   Wenn die Injektoren in Ordnung sind, überprüfen Sie die Durchgängigkeit des Kabelbaums vom ECU-Steckverbinder (COM2-Pins) zu den Injektorsteckverbindern, um die Unterbrechung im Kabel zu lokalisieren.

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   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie mindestens 30 Sekunden, bis das Steuergerät (ECU) heruntergefahren ist. Trennen Sie das Massekabel der Batterie.

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   Zugang zu den Injektoren

   Entfernen Sie alle Motorabdeckungen oder Ventildeckelkomponenten, die erforderlich sind, um Zugang zu den Kraftstoffinjektoren und deren Kabelbaum zu erhalten.

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   Testen und Isolieren

   Trennen Sie die Kabelbaumsteckverbinder von den betroffenen Injektoren (Injektoren 2 und 4). Messen Sie den Widerstand über die Anschlüsse jedes Injektors.

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   Defektes Bauteil ersetzen

   Wenn ein Injektor einen offenen Stromkreis (unendlicher Widerstand) aufweist, ersetzen Sie den defekten Kraftstoffinjektor. Wenn die Injektoren innerhalb der Spezifikation liegen, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Injektorkabelbaums.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den Injektorkabelbaum und das Massekabel der Batterie wieder an.

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   Löschen und Überprüfen

   Schließen Sie ein Diagnosetool an, um den Fehlercode ENG 3961 zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht wiederkehrt und der Motor reibungslos ohne Zündaussetzer läuft.