New Holland ENG 3965 – Engine Control Unit (ECU) / ISM-DI ENGINE: Motor-Aus-Schalter klemmt in geschlossener Position

Das Motorsteuerungssystem empfängt ein kontinuierliches, ununterbrochenes Signal vom Motor-Aus-Schalter (oft ein Not-Aus-Schalter). Da der Stromkreis in der „geschlossenen“ Position festhängt, geht das System davon aus, dass der Bediener den Motor aktiv abschalten möchte, was typischerweise zu einem Kurbeln ohne Start oder einem sofortigen Motorstillstand führt.

• L180
• L216 Tier 4
• L218
• L220
• L228
• SR175
• C-Series loaders
• E35D
• E38D
• MH City
• MH Plus

1. 1

   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Motor-Aus-Schalter am Bedienfeld der Kabine. Stellen Sie sicher, dass er nicht physisch klemmt, gebrochen ist oder durch Schmutz oder mechanisches Versagen in der gedrückten Position feststeckt.

2. 2

   Elektrische Prüfung (Schalterkontinuität): Trennen Sie den Schalter vom Kabelbaum. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung an den Schalterklemmen durchzuführen. Der Schalter sollte in der Position „Betrieb“ einen offenen Stromkreis und in der Position „Stopp“ einen geschlossenen Stromkreis anzeigen. Wenn er in beiden Positionen Durchgang anzeigt, ist der Schalter intern defekt und muss ersetzt werden.

3. 3

   Kabelbaumprüfung: Wenn der Schalter in Ordnung ist, überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Schalter und dem Motorsteuergerät (ECU). Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, die einen Masseschluss oder einen Kurzschluss zu einem anderen Kabel verursachen, was den Stromkreis auch bei geöffnetem Schalter geschlossen halten würde.

4. 4

   Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den Schalter-Pigtail und die ECU-Steckverbinder auf Feuchtigkeit, Schmutz oder Korrosion. Wassereintritt kann die Pins überbrücken und eine falsche Anzeige eines geschlossenen Stromkreises verursachen.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zum Schalter

   Suchen Sie den Motor-Aus-Schalter (befindet sich typischerweise je nach Maschinenmodell am rechten Bedienfeld im Kabineninnenraum oder an der Hauptarmaturenbrettkonsole).

3. 3

   Schalter entfernen

   Hebel Sie die Schalterblende vorsichtig aus dem Panel oder greifen Sie auf die Rückseite der Konsole zu, um die Haltemutter/Schrauben zu entfernen.

4. 4

   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Rückseite des Schalters ab.

5. 5

   Neues Teil einbauen

   Verbinden Sie den Kabelbaum mit dem neuen Motor-Aus-Schalter und rasten oder schrauben Sie ihn wieder in die Montageplatte ein.

6. 6

   Zusammenbau und Test

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position „EIN“ und überprüfen Sie, ob der Schalter korrekt funktioniert. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode ENG 3965 aus dem ECU-Speicher zu löschen.