New Holland ENG 3966 – ENGINE ECU: Wasser im Kraftstofffilter Fehler
Fehlerbeschreibung
Der Wasser-im-Kraftstoff (WIF)-Sensor hat erkannt, dass der Wasserstand im Kraftstofffilter/Wasserabscheider einen Punkt erreicht hat, an dem er abgelassen werden muss. Alternativ kann dieser Fehlercode ausgelöst werden, wenn ein Stromkreisfehler, eine Spannungsunregelmäßigkeit oder ein physischer Defekt des WIF-Sensors selbst vorliegt.
Gilt für diese Maschinen
26 Maschinen- L150
- L160
- L170
- L175
- L190
- L216
- L218
- L220
- L221
- L223
- L225
- L228
- L230
- L234
- C227
- C232
- C238
- B90B
- B95B
- B100B
- B110B
- B115
- T4
- T5
- T6
- T7
Ursache prüfen
Überprüfen Sie den Kraftstofffilter/Wasserabscheider auf sichtbare Wasserabscheidung oder starke Kraftstoffverunreinigung.
Öffnen Sie das Ablassventil am Boden des Kraftstofffilters/Wasserabscheiders, um angesammeltes Wasser abzulassen.
Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder, die zum Wasser-im-Kraftstoff-Sensor führen, auf getrennte Kabel, Korrosion oder Kurzschlüsse, die eine falsche Anzeige verursachen könnten.
Überprüfen Sie die Sensorspannung. Wenn die Spannung trotz wasserfreiem Filter außerhalb des Bereichs liegt (zu hoch oder zu niedrig), ist der Sensor selbst wahrscheinlich defekt.
Reparaturschritte
Abscheider entleeren
Suchen Sie den primären Kraftstofffilter/Wasserabscheider. Stellen Sie eine Auffangwanne darunter und öffnen Sie den Ablasshahn/das Ablassventil, um das Wasser abzulassen. Schließen Sie das Ventil und entlüften Sie das Kraftstoffsystem. Wenn der Fehlercode gelöscht wird, ist keine weitere Reparatur erforderlich.
Filter ersetzen
Wenn der Kraftstoff stark mit Wasser oder Schmutz verunreinigt ist, entfernen Sie das aufschraubbare Kraftstofffilter-/Wasserabscheiderelement und ersetzen Sie es durch ein neues.
Sensor ersetzen
Wenn das Ablassen des Filters den Fehlercode ENG 3966 nicht löscht und die Verkabelung intakt ist, ist der WIF-Sensor defekt. Schrauben Sie den Sensor vom Boden des Filtergehäuses ab (Hinweis: Halten Sie eine Auffangwanne für verschütteten Kraftstoff bereit) und installieren Sie einen neuen OEM-Wasser-im-Kraftstoff-Sensor.
Fehlercodes löschen
Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, damit das Motorsteuergerät (ECU) einen Systemcheck durchführen kann, oder verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode zu löschen.
Teile, die Sie benötigen könnten
(11)Wasser-im-Kraftstoff (WIF) Sensor
87438159Häufig bei T4/T5 Traktoren und verschiedenen Ladern
Wasser-im-Kraftstoff (WIF) Sensor
5801506502Entspricht 87438159
Wasser-im-Kraftstoff (WIF) Sensor
47646612Gängiger New Holland Agriculture WIF Sensor
Wasser-im-Kraftstoff (WIF) Sensor
504063255Passend für T4000, T5000, T6000 und T7000 Serien
Kraftstofffilter / Wasserabscheider
47542915Häufig für L218, L220, L225, L230 Kompaktlader
Kraftstofffilter / Wasserabscheider
87803444Passend für Lader der B-Serie und CTLs der C-Serie (Entspricht Fleetguard FS19973)
Kraftstofffilter / Wasserabscheider
87036044Passend für ältere L-Serien (L150-L190) und L218/L220
Kraftstofffilter / Wasserabscheider
84299977Passend für L218/L220 mit ISM N844LT 2.2L Motoren
Kraftstofffilter / Wasserabscheider (WIX)
33472Aftermarket-Option
Kraftstofffilter / Wasserabscheider (NAPA Gold)
3966Aftermarket-Option
Kraftstofffilter / Wasserabscheider (Fleetguard)
FS19560Aftermarket-Option
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