New Holland ENG 3987 – ENGINE: Sensor für die Position des Kraftstoffpumpen-Regalgestänges: Ausgangsspannung niedrig

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt ein Spannungssignal vom Sensor für die Position des Kraftstoffpumpen-Regalgestänges, das unter dem erwarteten Mindestschwellenwert liegt. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Signalkabel des Sensors, einen getrennten Kabelbaum oder einen internen Defekt des Sensors selbst hin.

• SR175 Skid Steer Loaders
• L220 Skid Steer Loaders
• B90B Backhoe Loaders
• B100B Backhoe Loaders

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zur Kraftstoffeinspritzpumpe und zum Sensor für die Regalgestängeposition führt, auf getrennte Stecker, aufgescheuerte Kabel oder Korrosion an den Steckverbinderstiften.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der Sensor die korrekte Referenzspannung (typischerweise 5 V) erhält und eine solide Masseverbindung vom Motorsteuergerät (ECU) hat.

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   Testen Sie das Signalkabel zwischen dem Sensorsteckverbinder und dem Motorsteuergerät (ECU), um die Durchgängigkeit sicherzustellen und zu gewährleisten, dass das Kabel keinen Masseschluss hat.

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   Überwachen Sie die Ausgangsspannung des Sensors bei eingeschalteter Zündung. Bleibt die Spannung unabhängig vom Motorzustand unter dem Mindestschwellenwert, ist der Sensor defekt.

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   Maschine ausschalten und Batterie abklemmen

   Dies verhindert elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur.

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   Sensor für die Position des Kraftstoffpumpen-Regalgestänges lokalisieren

   Der Sensor ist an der Kraftstoffeinspritzpumpenbaugruppe des ISM-IDI-Motors montiert oder in diese integriert.

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   Elektrischen Kabelbaum vom Sensor trennen

   Wenn der Steckverbinder stark korrodiert ist, reinigen Sie ihn mit Kontaktspray und tragen Sie Dielektrikumfett auf.

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   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Wenn die Diagnosetests einen Masseschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren oder spleißen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Sensor selbst defekt ist, entfernen Sie dessen Befestigungsteile und ersetzen Sie den Sensor. Hinweis: Bei einigen ISM-IDI-Einspritzpumpen ist der Sensor für die Regalgestängeposition in den Regler oder die Pumpenbaugruppe integriert und kann ohne spezielle Pumpenkalibrierung nicht separat gewartet werden.

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   Batterie wieder anschließen

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   Vorhandene Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool oder einen Can-Bus DTC Eraser, um die vorhandenen Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.

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   Motor starten und überprüfen

   Überprüfen Sie, ob der Fehlercode 3987 nicht wiederkehrt und der Motor reibungslos läuft.