New Holland ENG 3990 – Engine ECU: Brennerinjektor 2 Fehler: Hoher Strom / Abgasnachbehandlungs-Brennerinjektor 2 Kurzschluss

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen ungewöhnlich hohen Stromverbrauch oder einen Kurzschluss im Stromkreis des Abgasnachbehandlungs-Brennerinjektors Nr. 2 festgestellt, welcher eine kritische Komponente des aktiven DPF-Regenerationssystems ist.

• L213
• L216
• L220
• L316
• L318
• L320
• SR130
• SR160
• SR175
• Boomer 33
• Boomer 37
• Boomer 41
• Boomer 47
• Workmaster 45
• Workmaster 55

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Brennerinjektor 2 an der DPF/DOC-Baugruppe führt, auf geschmolzene Isolierung, Scheuerstellen oder freiliegende Drähte, die einen Kurzschluss mit dem Chassis oder einem anderen Kabel verursachen könnten.

2. 2

   Führen Sie einen Durchgangstest des Injektors durch, indem Sie den elektrischen Steckverbinder am Brennerinjektor 2 trennen und den Durchgang zwischen den Pins 1 und 2 prüfen. Ein unendlicher Widerstand (Unterbrechung) oder genau 0 Ω (vollständiger Kurzschluss) deutet auf einen internen Fehler hin.

3. 3

   Wenn der Injektor in Ordnung ist, verwenden Sie ein Multimeter, um die Kabelbaumseite auf einen Kurzschluss gegen Masse oder einen Kurzschluss gegen Plus zum Motorsteuergerät (ECU) zu prüfen.

1. 1

   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie. Wichtig: Lassen Sie das Abgassystem (DPF/DOC-Baugruppe) vollständig abkühlen, da es extrem hohe Temperaturen erreicht.

2. 2

   Zugang zum Injektor

   Lokalisieren Sie die Abgasnachbehandlungs-Brennerbaugruppe am Abgassystem und identifizieren Sie den Brennerinjektor 2.

3. 3

   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Schrauben/entfernen Sie den defekten Brennerinjektor vorsichtig aus dem Nachbrennergehäuse.

4. 4

   Einbau

   Installieren Sie den neuen Brennerinjektor. Stellen Sie sicher, dass alle erforderlichen Dichtscheiben oder O-Ringe vorhanden sind, und ziehen Sie ihn mit dem in Ihrem spezifischen Maschinenhandbuch angegebenen Drehmoment gemäß Herstellervorgabe fest.

5. 5

   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an den neuen Injektor an. Schließen Sie die Batterie wieder an.

6. 6

   Fehlercodes löschen & Test

   Verwenden Sie ein New Holland Diagnosetool, um den Fehlercode ENG 3990 zu löschen. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn die Betriebstemperatur erreichen. Leiten Sie eine manuelle DPF-Regeneration ein, um zu überprüfen, ob der Brenner ordnungsgemäß zündet. Hinweis: Wenn der Austausch des Injektors den Kurzschluss/die hohe Stromanzeige nicht behebt, muss möglicherweise die gesamte Nachbrennerbaugruppe ausgetauscht werden.