New Holland ENG 3992 – ENGINE: Brenner-Abschaltmodus: Rußbeladung über 140%

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der Dieselpartikelfilter (DPF) eine Rußbeladung von über 140 % des kritischen Schwellenwerts angesammelt hat. Da der Rußgehalt gefährlich hoch ist, sperrt das Motorsteuergerät sowohl die automatische als auch die manuelle Regeneration, um ein schwerwiegendes thermisches Ereignis zu verhindern, und der Motor geht in einen schützenden „Brenner-Abschaltmodus“ oder eine starke Leistungsreduzierung über.

• L213
• L215
• L216
• L218
• L220
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• L316
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• L320
• C232
• C238
• B95C
• B95CTC
• B95CLR
• B110C
• T4.75
• T4.85
• T4.95
• T4.105
• T4.115
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T9.480
• Boomer 55
• E50B
• CX36B
• CR/CX series combines

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes (z. B. 3993, 3994, 3995 für DPF/DOC-Temperaturen über 800 °C oder 3996 für niedrige Delta-P-Sensor-Spannung), die dazu geführt haben könnten, dass der Filter fälschlicherweise als voll angezeigt wurde oder die Regeneration fehlgeschlagen ist.

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   Überprüfen Sie den Delta-P-Sensor (Differenzdrucksensor) und seine Verbindungsleitungen auf Verstopfungen, Schmelzen oder Beschädigungen, die fälschlicherweise eine Rußbeladung von 140 % melden könnten.

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   Überprüfen Sie die Betriebsgewohnheiten, um festzustellen, ob die Maschine übermäßig im Leerlauf betrieben wurde oder ob der Bediener die Maschine wiederholt abgeschaltet hat, während die Meldung „REGEN ACTIVE“ angezeigt wurde.

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   DPF ausbauen

   Die Auspuffschellen, Temperatursensoren und Differenzdruckleitungen trennen und das DPF-Gehäuse physisch von der Maschine entfernen.

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   DPF-Kern prüfen

   Überprüfen Sie das Substrat auf Risse, Schmelzen oder starke Öl-/Kühlmittelkontamination. Wenn der Kern geschmolzen oder strukturell beschädigt ist, muss der DPF ersetzt werden.

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   Professionelle Reinigung oder Austausch

   Wenn der Kern intakt ist, muss der DPF an einen autorisierten New Holland Construction Händler oder eine spezialisierte DPF-Reinigungsanlage geschickt werden. Dort werden spezielle pneumatische und thermische Brennöfen eingesetzt, um den verdichteten Ruß und die Asche zu entfernen. Alternativ kann ein neuer oder wiederaufbereiteter DPF installiert werden.

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   Wiedereinbau

   Den gereinigten oder ersetzten DPF mit neuen Dichtungen, Dichtringen und V-Band-Klemmen wieder einbauen, um Abgaslecks zu vermeiden.

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   ECU-Reset

   Ein New Holland Diagnoseservice-Tool (EST) an die Maschine anschließen. Sie müssen den DPF-Rußbeladungsakkumulator im Motorsteuergerät (ECU) auf 0 % zurücksetzen und den Fehlercode 3992 löschen. Wenn dieser Schritt übersprungen wird, bleibt der Motor im Abschaltmodus.