New Holland ENG 3994 – ENGINE (ISM-IDI or F5C): Die Einlasstemperatur des Dieseloxidationskatalysators (DOC) liegt über 800 °C (1472 °F).

Der Abgastemperatursensor (EGTS) am Einlass des Dieseloxidationskatalysators erfasst eine Abgastemperatur, die den sicheren Betriebsschwellenwert von 800 °C (1472 °F) überschreitet. Dies kann auf eine tatsächliche starke Überhitzung im Abgasnachbehandlungssystem (oft während der Regeneration) oder auf einen defekten Temperatursensor hinweisen, der ein falsches Hochspannungssignal sendet.

• L220
• L230
• SR175
• C362
• B90B
• B100B

1. 1

   Prüfen Sie auf begleitende Sensorstromkreis-Fehlercodes wie 1800 (Spannung außerhalb des Bereichs - niedrig) oder 1801 (Spannung außerhalb des Bereichs - hoch).

2. 2

   Überprüfen Sie die tatsächliche Temperatur mit einem Diagnosetool. Wenn diese unmittelbar nach einem Kaltstart über 800 °C anzeigt, ist der Sensor oder die Verkabelung kurzgeschlossen.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum DOC-IN-Temperatursensor führen, auf geschmolzene Kabel, Scheuerstellen oder einen Kurzschluss nach Masse/Plus.

4. 4

   Untersuchen Sie mechanische Motorbedingungen, die übermäßige Abgaswärme verursachen, wie undichte Einspritzdüsen, ein festsitzendes Ansaugdrosselventil oder einen stark verstopften DPF, der eine unkontrollierte Regeneration erzwingt.

1. 1

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Einlasstemperatursensor des Dieseloxidationskatalysators (DOC). Er ist in das Abgasrohr direkt vor dem DOC-Gehäuse eingeschraubt (oft als T5-Position bezeichnet).

2. 2

   Trennen

   Ziehen Sie den 2-adrigen elektrischen Steckverbinder vom Sensorkabelbaum ab.

3. 3

   Entfernen

   Schrauben Sie den Gewindesensor vorsichtig aus der Muffe des Abgasrohrs. (Wenn der Sensor durch Hitzezyklen festsitzt, kann Kriechöl erforderlich sein).

4. 4

   Installieren

   Schrauben Sie den neuen Abgastemperatursensor in das Abgasrohr und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

5. 5

   Wieder verbinden

   Stecken Sie den rechteckigen Steckverbinder des Sensors wieder in den Motorkabelbaum.

6. 6

   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool oder einen CAN-Bus DTC-Löscher, um den Fehlercode ENG 3994 aus dem Speicher des Motorsteuergeräts (ECU) zu löschen.

7. 7

   Testen

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie die DOC-IN-Temperatur über das Servicetool, um sicherzustellen, dass sie normal ansteigt und während des Betriebs deutlich unter der 800 °C-Grenze bleibt.