New Holland ENG 3996 – ISM-IDI Engine ECU: Delta P Sensor: Spannung ist außerhalb des zulässigen Bereichs – Niedrig

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt ein Spannungssignal vom Delta-P-Sensor, das unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen ist. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Stromkreis des Sensors, einen getrennten Kabelbaum oder einen internen Defekt des Sensors selbst hin.

• L175
• L220
• SR175
• SV series
• C232
• C238
• TR/TV series
• FR480

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Delta-P-Sensor auf Korrosion, herausgedrückte Stifte oder Feuchtigkeit.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Sensor und dem Motorsteuergerät (ECU) auf Scheuerstellen, offene Stromkreise oder einen Masseschluss.

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   Vergewissern Sie sich mit einem Multimeter, dass der Sensor die korrekte 5-V-Referenzspannung vom Steuergerät (ECU) erhält und eine solide Masseverbindung hat.

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   Überprüfen Sie die Schläuche und Metallrohre, die den Delta-P-Sensor mit dem Abgas/DPF verbinden, auf Verstopfungen (Anschlüsse mit Ruß verstopft), Schmelzen, Risse oder Lecks.

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   Stellen Sie sicher, dass der DPF selbst nicht stark verstopft ist, da dies zu abnormalen Druckwerten führen kann.

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   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Suchen Sie den Delta-P-Sensor, der typischerweise an einer Halterung in der Nähe des DPF oder der Abgasanlage montiert ist.

   Suchen Sie den Delta-P-Sensor, der typischerweise an einer Halterung in der Nähe des DPF oder der Abgasanlage montiert ist.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Sensor.

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder vom Sensor.

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   Lösen Sie vorsichtig die Klemmen oder Verschraubungen und trennen Sie die beiden Druckschläuche/-rohre vom Sensor.

   Lösen Sie vorsichtig die Klemmen oder Verschraubungen und trennen Sie die beiden Druckschläuche/-rohre vom Sensor. Beachten Sie deren Ausrichtung, damit sie bei der erneuten Installation nicht vertauscht werden.

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   Schrauben Sie den Sensor von seiner Montagehalterung ab und entfernen Sie ihn.

   Schrauben Sie den Sensor von seiner Montagehalterung ab und entfernen Sie ihn.

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   Installieren Sie den neuen Delta-P-Sensor an der Halterung.

   Installieren Sie den neuen Delta-P-Sensor an der Halterung.

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   Schließen Sie die Druckschläuche wieder an und stellen Sie sicher, dass die Klemmen/Verschraubungen fest angezogen sind, um Abgaslecks zu vermeiden.

   Schließen Sie die Druckschläuche wieder an und stellen Sie sicher, dass die Klemmen/Verschraubungen fest angezogen sind, um Abgaslecks zu vermeiden.

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   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder ein.

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder ein.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Maschine ein und verwenden Sie ein Diagnoseservice-Tool, um den Fehlercode ENG 3996 zu löschen.

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Maschine ein und verwenden Sie ein Diagnoseservice-Tool, um den Fehlercode ENG 3996 zu löschen.

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    Lassen Sie den Motor laufen und führen Sie bei Bedarf eine stationäre DPF-Regeneration durch, um zu überprüfen, ob der Sensor den Differenzdruck korrekt misst und der Fehlercode nicht erneut auftritt.

    Lassen Sie den Motor laufen und führen Sie bei Bedarf eine stationäre DPF-Regeneration durch, um zu überprüfen, ob der Sensor den Differenzdruck korrekt misst und der Fehlercode nicht erneut auftritt.