New Holland ENG 3997 – ENGINE: Delta-P-Sensor: Spannung außerhalb des Bereichs – Hoch

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt ein Signal vom Delta-P-Sensor, dessen Spannung den maximal erwarteten Betriebsschwellenwert überschreitet. Dies ist ein elektrischer Schaltkreisfehler, der typischerweise durch einen Kurzschluss zur Stromversorgung am Sensorsignalkabel, eine Unterbrechung des Massekreises oder einen internen Kurzschluss bzw. Defekt innerhalb des Sensors selbst verursacht wird.

• L220
• SR175
• L175
• C232
• C238
• B90B
• B100B
• FR480

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   Sichtprüfung: Suchen Sie den Delta-P-Sensor (typischerweise an einer Halterung in der Nähe der DPF/DOC- oder SCR-Abgaskomponenten montiert). Überprüfen Sie den Sensor, seinen elektrischen Steckverbinder und den Kabelbaum auf physische Schäden, geschmolzene Kabel, Korrosion oder lose Stifte.

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   Massekreisprüfung: Prüfen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit des Massekreises des Sensors. Eine offene Masseverbindung ist eine Hauptursache für einen „Spannung hoch“-Fehlercode.

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   Signalleitungsprüfung: Überprüfen Sie die Signalleitung auf einen Kurzschluss zu einer Spannungsquelle.

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   Referenzspannungsprüfung: Überprüfen Sie, ob die 5-V-Referenzversorgung des Sensors innerhalb der Spezifikation liegt und keinen Kurzschluss zur Signalleitung aufweist.

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   Schlauch-/Leitungsprüfung: Überprüfen Sie die beiden Druckschläuche/-leitungen, die den Sensor mit dem Abgassystem verbinden. Während physische Verstopfungen normalerweise druckbezogene Fehlercodes auslösen, können geschmolzene oder stark beschädigte Leitungen manchmal sekundäre Hitzeschäden am Sensor verursachen, die zu internen elektrischen Kurzschlüssen führen.

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   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um die elektrische Sicherheit zu gewährleisten.

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   Suchen Sie den Delta-P-Sensor an seiner Halterung in der Nähe der Abgasnachbehandlungseinheit.

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   Drücken Sie die Arretierungslasche und trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor.

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   Trennen Sie vorsichtig die beiden Druckschläuche/-leitungen von der Unterseite des Sensors.

   Beachten Sie deren Ausrichtung, da ein Vertauschen der Hoch- und Niederdruckleitungen beim Zusammenbau sofort Fehlercodes verursacht.

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   Entfernen Sie die Befestigungselemente (Schrauben/Bolzen), mit denen der Sensor an seiner Halterung befestigt ist.

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   Installieren Sie den Ersatz-Delta-P-Sensor an der Halterung und befestigen Sie die Hardware.

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   Schließen Sie die Druckschläuche an die richtigen Anschlüsse des neuen Sensors an.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an, bis er sicher einrastet.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein.

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    Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode ENG 3997 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.

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    Starten Sie den Motor und führen Sie bei Bedarf eine stationäre Regeneration durch, um zu überprüfen, ob der Sensor korrekt liest und der Fehlercode nicht erneut auftritt.