New Holland ENG 422 – Engine Control Module (ECM): Motor-Kühlmittelstandsensor (optional) defekt oder Überbrückungsstecker fehlt.

Das Motorsteuergerät (ECM) hat fehlerhafte, intermittierende oder falsche Daten vom Kühlmittelstandsensor-Schaltkreis erkannt, wie z. B. gleichzeitige Spannung an den Signalstiften für hohen und niedrigen Kühlmittelstand oder keine Spannung an beiden Stiften. Der Motor verliert seine automatischen Schutz-/Leistungsreduzierungsfunktionen bei niedrigem Kühlmittelstand.

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• TG255
• TG285
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• CX8090
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   Gerätekonfiguration bestimmen: Überprüfen Sie den oberen Kühlerbehälter/Ausgleichsbehälter, um festzustellen, ob die Maschine tatsächlich mit einem physischen Kühlmittelstandsensor ausgestattet ist. Falls nicht, suchen Sie den Abzweig des Kühlmittelstandsensors am Motor-Kabelbaum, um festzustellen, ob der werkseitige Überbrückungsstecker fehlt oder beschädigt ist.

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   Sichtprüfung der Pins: Schlüsselschalter auf AUS stellen. Den Kühlmittelstandsensor oder den Überbrückungsstecker abziehen. Den Kabelbaum-Steckverbinder auf verbogene, gebrochene, zurückgeschobene oder aufgeweitete Pins sowie auf Feuchtigkeit oder Korrosion prüfen.

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   5V-Referenz prüfen: Zündung einschalten (Motor nicht laufen lassen). Mit einem Multimeter eine 5-Volt-Versorgung am Sensor-Kabelbaum-Steckverbinder, die vom ECM kommt, prüfen. Wenn weniger als 5V anliegen, liegt ein offener Stromkreis oder ein Masseschluss im Motor-Kabelbaum vor, oder das ECM ist defekt. Wenn 5V anliegen, ist die Verkabelung zum ECM in Ordnung; der Fehler liegt im Sensor selbst oder im Überbrückungsstecker.

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   Zündschalter auf AUS

   Den Zündschalter auf die Position AUS drehen.

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   Kabelbaum abziehen

   Den Kabelbaum vom defekten Kühlmittelstandsensor abziehen oder den beschädigten Überbrückungsstecker entfernen.

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   Steckverbinder reinigen

   Den Motor-Kabelbaum-Steckverbinder gründlich mit einem elektrischen Kontaktreiniger reinigen und trocknen lassen, um sicherzustellen, dass keine Feuchtigkeit die Pins überbrückt.

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   Sensor ersetzen (falls vorhanden)

   Falls mit einem Sensor ausgestattet: Den defekten Kühlmittelstandsensor aus dem Ausgleichsbehälter herausschrauben (bereithalten, um eine kleine Menge Kühlmittel aufzufangen) und den Ersatzsensor einbauen.

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   Überbrückungsstecker installieren (falls nicht vorhanden)

   Falls NICHT mit einem Sensor ausgestattet: Einen neuen OEM-Überbrückungsstecker in den Motor-Kabelbaum-Steckverbinder einsetzen, um den Stromkreis ordnungsgemäß abzuschließen.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Den Motor-Kabelbaum sicher wieder anschließen.

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   Reparatur überprüfen

   Den Zündschalter auf EIN drehen, den Motor starten und ihn mindestens 1 Minute im Leerlauf laufen lassen. Das ECM führt eine kontinuierliche Diagnose durch; sobald diese bestanden ist, erlischt die gelbe Warnleuchte und der Status des Fehlercodes ändert sich von AKTIV zu INAKTIV.

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   Fehlercode löschen

   Ein Diagnosetool (wie New Holland EST oder Jaltest) verwenden, um den inaktiven Fehlercode aus dem Speicher des ECM zu löschen.