New Holland ENG 426 – Engine Controller (ENG / ECM): J1939-Datenverbindung kann nicht senden

Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN-Bus). Das Motorsteuergerät (ECM) hat die Kommunikation mit anderen Geräten über die SAE J1939-Datenverbindung aufgenommen, kann aber keine Nachrichten mehr senden. Dies kann durch ein zeitweiliges elektrisches Problem in der J1939-Verkabelung, ein anderes Gerät im Netzwerk, das die Kommunikation blockiert, oder ein elektronisches Servicewerkzeug verursacht werden, das unsachgemäß abgezogen wurde, bevor das ECM ausgeschaltet wurde.

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   Batteriespannung und -anschlüsse prüfen. Niedrige Spannung oder schlechte Masseverbindungen können dazu führen, dass Module die Datenverbindung verlieren.

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   Überprüfen Sie den OEM-Kabelbaum und die ECM-Steckverbinder auf korrodierte, verbogene, gebrochene, zurückgeschobene oder aufgeweitete Pins.

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   Prüfen Sie auf Feuchtigkeit, Schmutz oder fehlende Dichtungen an den Steckverbindern des ECM und den J1939-Diagnoseanschlüssen.

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   Messen Sie bei ausgeschalteter Zündung und abgeklemmten Batterien den Widerstand zwischen den J1939 CAN High- und CAN Low-Pins. Ein intaktes Netzwerk sollte einen Widerstand von ca. 60 Ohm aufweisen.

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   Trennen Sie andere Module (z. B. Getriebesteuergerät, Armlehnenmodul, Kombiinstrument) nacheinander, um zu prüfen, ob die Kommunikation mit dem ECM wiederhergestellt wird.

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   Drehen Sie den Zündschalter in die Position AUS und trennen Sie die Batterie der Maschine, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Suchen Sie das Motorsteuergerät (ECM) und den Hauptkabelbaum der J1939-Datenverbindung.

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   Trennen Sie die ECM-Kabelbaumsteckverbinder. Reinigen Sie Schmutz, Ablagerungen oder leichte Korrosion von den Pins mit einem zugelassenen elektrischen Kontaktreiniger.

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   Wenn Pins verbogen, zurückgeschoben oder gebrochen sind, reparieren Sie den Steckverbinder mit einem Pin-Auszieh-/Ersatzwerkzeug.

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   Überprüfen Sie die Hauptverkabelung des J1939-Backbones auf Scheuerstellen, insbesondere dort, wo der Kabelbaum in der Nähe des Motorblocks oder von Gelenkpunkten verläuft. Reparieren Sie beschädigte CAN High- oder CAN Low-Kabel gemäß den Best Practices für die Reparatur von Twisted-Pair-Kabeln.

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   Wenn der CAN-Bus-Widerstandstest fehlgeschlagen ist, suchen und ersetzen Sie den defekten J1939-Abschlusswiderstand.

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   Schließen Sie alle Kabelbaumsteckverbinder sicher an und stellen Sie sicher, dass die Wetterschutzdichtungen richtig sitzen.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung EIN.

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   Schließen Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (wie CNH EST oder Cummins INSITE) an und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes.

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    Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein und überprüfen Sie, ob der Fehlercode ENG 426 nicht wieder auftritt. Wenn die Verkabelung einwandfrei ist und der Code weiterhin besteht, kann das ECM selbst einen Hardwarefehler aufweisen und muss möglicherweise ersetzt oder neu geflasht werden.