New Holland ENG 456 – Engine Controller (ENG): Der Kraftstoffdruck in der Pumpe ändert sich nicht mit den Betriebsbedingungen.

Dies deutet darauf hin, dass das Motorsteuerungssystem Änderungen des Kraftstoffdrucks basierend auf Motorlast und -drehzahl anordnet, der tatsächliche Druckwert der Pumpe jedoch statisch bleibt.

• T7 series
• T7.270
• T9 series
• TG series
• TG255
• TG285
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation (Tier 4A)
• Magnum series
• CS 150
• MX/TG series

1. 1

   Kraftstoffdrucksensor-Spannung prüfen: Überprüfen Sie den Stromkreis des Kraftstoffdrucksensors. Zugehörige Fehlercodes (ENG 451, ENG 452, ENG 482, ENG 546) weisen darauf hin, dass die Sensorspannung zu niedrig abfallen oder zu hoch ansteigen kann. Ein fehlerhafter Sensor sendet einen statischen oder falschen Wert an das Motorsteuergerät (ECU).

2. 2

   Kraftstoffförderpumpe testen: Stellen Sie sicher, dass die Niederdruck-Förderpumpe ausreichend Kraftstoff zur Hochdruckpumpe liefert (zugehöriger Fehlercode ENG 278 weist auf einen Ausfall der Förderpumpe hin).

3. 3

   Einspritzregelventil / Pumpenregelventile prüfen: Führen Sie einen 'Klicktest' an den vorderen und hinteren Pumpenregelventilen durch. Zugehörige Fehlercodes (ENG 271, 272, 273, 274) weisen darauf hin, dass der Strom zu diesen Ventilen außerhalb des Bereichs, kurzgeschlossen oder offen sein kann, was die Pumpe daran hindern würde, den Druck anzupassen.

4. 4

   Kraftstoffverunreinigung prüfen: Überprüfen Sie den Wasser-im-Kraftstoff-Sensor (ENG 418, ENG 428, ENG 429), um sicherzustellen, dass verunreinigter Kraftstoff die internen Komponenten der Pumpe nicht beschädigt hat.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die Batterie/Stromversorgung, bevor Sie Arbeiten am Kraftstoffsystem durchführen.

2. 2

   Kabelbaum prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der das Motorsteuergerät mit dem Kraftstoffdrucksensor und dem Einspritzregelventil verbindet, auf Scheuerstellen oder Kurzschlüsse. Reparieren Sie beschädigte Kabel.

3. 3

   Kraftstoffdrucksensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber die Sensorspannung außerhalb des Bereichs liegt, entlasten Sie den Druck des Kraftstoffsystems und ersetzen Sie den Kraftstoffdrucksensor.

4. 4

   Kraftstoffpumpe ersetzen

   Wenn der Sensor ordnungsgemäß funktioniert, die Pumpe den Druck jedoch physikalisch nicht ändern kann, ersetzen Sie die Kraftstoffförderpumpe oder die Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe (je nachdem, welche Komponente die Druck-/Stromtests nicht bestanden hat).

5. 5

   Fehlercodes löschen und überprüfen

   Löschen Sie die Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät und betreiben Sie die Maschine unter verschiedenen Lasten, um zu überprüfen, ob sich der Kraftstoffdruck nun mit den Betriebsbedingungen ändert.