New Holland ENG 496 – ENG (Engine Controller / Engine ECU): Versorgungsspannung des Motor-Drehzahl-/Positionssensors #2 ist zu niedrig

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass die 5-Volt-DC-Referenzversorgungsspannung, die zum Motor-Drehzahl-/Positionssensor #2 führt, unter den zulässigen Betriebsschwellenwert gefallen ist. Wenn die Spannung zu niedrig ist, deutet dies typischerweise auf einen Masseschluss im Kabelbaum, einen internen Kurzschluss innerhalb des Sensors selbst, der die Referenzspannung herunterzieht, oder einen Fehler im Stromversorgungskreis des Motorsteuergeräts (ECM) hin.

• New Holland CR8.90 Revelation Combines
• New Holland T8040 Tractors
• Machines utilizing the 8.3L, 9.0L, 12.9L, and 15.0L engine platforms

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   Sensor vs. Verkabelung isolieren: Trennen Sie den Motor-Drehzahl-/Positionssensor #2. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON (Motor AUS) und messen Sie mit einem Multimeter die Spannung am Versorgungsstift des Kabelbaumsteckverbinders. Es sollten ungefähr 5 VDC angezeigt werden.

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   Test auf intern kurzgeschlossenen Sensor: Wenn die 5V-Versorgung vorhanden ist, wenn der Sensor abgezogen ist, aber erheblich abfällt, wenn der Sensor wieder angeschlossen wird, ist der Sensor intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Kabelbaum überprüfen: Wenn die Spannung bei abgezogenem Sensor niedrig oder null ist, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum Motorsteuergerät (ECU). Suchen Sie nach Scheuerstellen, eingeklemmten Kabeln oder geschmolzener Isolierung, die dazu führen, dass das Versorgungskabel einen Masseschluss oder einen Kurzschluss mit einem anderen Stromkreis hat.

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   ECU-Ausgang prüfen: Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist (keine Masseschlüsse und die Durchgängigkeit intakt ist), aber immer noch keine 5V-Versorgung am Steckverbinder anliegt, prüfen Sie den Ausgang direkt am Pin des Motorsteuergeräts (ECU). Wenn das Steuergerät (ECU) keine 5V ausgibt, kann das Steuergerät selbst defekt sein.

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   Batterie abklemmen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, um Lichtbögen oder Schäden am Steuergerät (ECU) während der Reparatur zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Motor-Drehzahl-/Positionssensor #2. (Hinweis: Je nach spezifischem Motorhubraum entsprechen Sensor #1 und #2 den Nockenwellen- und Kurbelwellenpositionssensoren. Bei 15L-Motoren fungiert beispielsweise der Nockenwellensensor als Drehzahlsensor, während der Kurbelwellensensor als Positionssensor fungiert).

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   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist: Reparieren Sie den kurzgeschlossenen Abschnitt des Kabelbaums mit geeigneten, vom OEM zugelassenen Spleißtechniken und Schrumpfschläuchen oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Fehlerhaften Sensor entfernen

   Wenn der Sensor defekt ist: Entfernen Sie die Halteschraube, die den Sensor am Motorblock oder am Steuergehäuse befestigt. Ziehen Sie den alten Sensor heraus.

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   Neuen Sensor installieren

   Reinigen Sie die Montagefläche. Installieren Sie den neuen Motor-Drehzahl-/Positionssensor. (Hinweis: Achten Sie auf den richtigen Sitz; einige ältere CNH-Motorsensoren erfordern eine spezielle Unterlegscheibe, obwohl die meisten modernen Sensoren eine feste Einbautiefe haben).

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den Sensorkabelbaum sicher wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes mit einem elektronischen Servicewerkzeug (z. B. New Holland Electronic Service Tool) oder der Anzeige in der Kabine.

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   Reparatur überprüfen

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode ENG 496 nicht wiederkehrt und die Motordrehzahl korrekt angezeigt wird, ohne dass der Motor abgewürgt wird oder in den Leistungsreduzierung/Notlaufmodus geht.