New Holland ENG 547 – Engine Control Module (ECM): Die Spannung des Kraftstoffdrucksensors ist zu niedrig.

Das Motorsteuergerät (ECM) erkennt, dass die vom Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor zurückkommende Signalspannung unter den normalen Betriebsbereich gefallen ist. Dies deutet typischerweise auf einen Masseschluss im Signalkreis, eine offene Versorgungsleitung oder einen intern defekten Sensor hin.

• T4 series
• T5 series
• T6 series
• T7 series
• T8 series
• T9 series
• T8000 series
• T6.140
• T7.200
• CR series
• CX series
• CR7090
• CR8090
• CR9090
• CX8090

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor auf Scheuerstellen, Reibung oder beschädigte Kabel (beachten Sie, dass Kabel intern brechen können, während die Isolierung intakt bleibt).

2. 2

   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder zurückgeschobene Klemmen.

3. 3

   Bei eingeschalteter Zündung verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob das ECM eine 5-Volt-Referenzspannung an den Versorgungs-Pin des Sensors liefert.

4. 4

   Testen Sie das Signalkabel auf Durchgang zum ECM und stellen Sie sicher, dass es keinen Masseschluss hat. Überprüfen Sie, ob der Massekreis einen geringen Widerstand aufweist.

1. 1

   Strom ausschalten

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die AUS-Position.

2. 2

   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Masseschluss oder einen Kabelbruch im Kabelbaum ergeben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt mit einem zugelassenen elektrischen Reparatursteckverbinder oder einer Klemme.

3. 3

   Sensor ersetzen

   Wenn der Kabelbaum und die 5-Volt-Versorgung einwandfrei funktionieren, ist der Sensor selbst intern defekt. Reinigen Sie den Bereich um den Sensor, um das Eindringen von Schmutz in das Kraftstoffsystem zu verhindern, entlasten Sie den Kraftstoffsystemdruck, schrauben Sie den defekten Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor ab und entfernen Sie ihn, installieren Sie den neuen OEM-Sensor und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest, und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

4. 4

   Reparatur überprüfen

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die EIN-Position und lassen Sie ihn dort für 1 Minute. Dies ermöglicht dem ECM, seine kontinuierliche Diagnose durchzuführen. Der aktive Fehlercode sollte auf INAKTIV wechseln und die gelbe Motorkontrollleuchte sollte erlöschen.

5. 5

   Codes löschen

   Verwenden Sie ein empfohlenes elektronisches Servicewerkzeug von CNH/Cummins, um die inaktiven Fehlercodes aus dem Speicher des ECM zu löschen.