New Holland ENG 583 – Engine Control Module (ECM / Engine ECU): Spannung des Kraftstoffzulaufdrucksensors außerhalb des oberen oder unteren Bereichs.

Dies ist ein elektrischer Schaltkreisfehler. Er zeigt an, dass die vom Kraftstoffzulaufdrucksensor an den Computer zurückgegebene Signalspannung unter den akzeptablen Betriebsschwellenwert (typischerweise unter 0,5 V oder über 4,5 V bei einem 5-V-Referenzschaltkreis) gefallen oder diesen überschritten hat. Dies deutet in der Regel auf eine Unterbrechung (nicht angeschlossener Sensor/gebrochenes Kabel), einen Kurzschluss oder einen vollständigen internen Ausfall des Sensors selbst hin, anstatt auf ein mechanisches Problem mit dem Kraftstoffdruck.

• T7 Series
• T9 Series (T9000)
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• FR450 Forage Harvester
• Magnum tractors
• Steiger series
• CS 150 tractors

1. 1

   Überprüfen Sie den Steckverbinder des Kraftstoffzulaufdrucksensors (3-Draht-Sensor in der Nähe der Niederdruckkraftstoffpumpe, des Kraftstofffiltergehäuses oder des Kraftstoffsteuermoduls) visuell auf Wassereintritt, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Sensor und dem Motorsteuergerät (ECM) auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss gegen Masse oder Spannung verursachen könnten.

3. 3

   Trennen Sie den Sensor und führen Sie einen Spannungstest bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) mit einem Multimeter durch, um zu überprüfen, ob der Sensor eine 5-V-Referenz vom ECM erhält und eine solide Masse hat.

4. 4

   Überprüfen Sie die Durchgangsprüfung des Signalkabels vom Sensorsteckverbinder zurück zum ECM-Pin.

5. 5

   Wenn die 5-V-Referenz, Masse und Signalkabel alle in Ordnung sind, ist der Sensor intern defekt und muss ersetzt werden.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie die Zündung AUS und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um versehentliche Kurzschlüsse oder Schäden am ECM während der Reparatur zu vermeiden.

2. 2

   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Kraftstoffzulaufdrucksensor ab.

3. 3

   Sensor entfernen

   Reinigen Sie den Bereich um den Sensor, um das Eindringen von Schmutz in das Kraftstoffsystem zu verhindern. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den defekten Sensor aus dem Kraftstoffgehäuse/der Leitung zu schrauben. Halten Sie einen Lappen bereit, um eine kleine Menge Restkraftstoff aufzufangen.

4. 4

   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in das Gehäuse. Ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe für Ihren spezifischen Motor an (nicht zu fest anziehen, da es sich je nach Gehäuse oft um Messing- oder Kunststoffgewinde handelt).

5. 5

   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

6. 6

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON. Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool), um den inaktiven Fehlercode ENG 583 zu löschen.

7. 7

   Testen

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt und der Motor ohne Leistungsreduzierung läuft.