New Holland ENG 697 – Engine Controller: Interne Temperatur des Motorsteuergeräts zu hoch.

Das Motorsteuergerät (ECU) enthält einen internen Temperatursensor, der die Wärme seiner eigenen Leiterplatte überwacht und die empfindliche Elektronik vor thermischen Schäden schützt. Wenn dieser Sensor feststellt, dass die interne Temperatur den maximalen sicheren Betriebsschwellenwert überschritten hat, protokolliert das System ENG 697. Dies kann durch tatsächliche externe Überhitzung, hohen elektrischen Widerstand oder einen Defekt des internen Temperatursensors selbst verursacht werden.

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   Überprüfen Sie die interne Temperatur des Motorsteuergeräts im kalten Zustand mit dem New Holland Electronic Service Tool (EST) oder einem kompatiblen Scanner. Ein unrealistisch hoher Wert bei kaltem Motor deutet auf einen defekten internen Sensor hin.

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   Überprüfen Sie den physischen Montageort des Motorsteuergeräts auf starke Ansammlungen von Spreu, Schlamm oder öligem Schmutz, die das Modul isolieren und die Wärmeableitung behindern könnten.

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   Prüfen Sie, ob Hitzeschutzbleche fehlen oder Abgaslecks direkt auf das Steuergerät blasen.

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   Überprüfen Sie die Hauptstrom- und Masseanschlüsse am Kabelbaum des Steuergeräts auf Korrosion oder lose Verbindungen, die einen hohen elektrischen Widerstand verursachen und übermäßige Wärme erzeugen können.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Motorsteuergerät, um zu verhindern, dass Schmutz in die Steckverbinder des Kabelbaums gelangt.

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   Kabelbäume trennen

   Lösen Sie vorsichtig die Arretierhebel an den Steckverbindern des ECU-Kabelbaums und ziehen Sie diese ab. Überprüfen Sie den Kabelbaum auf geschmolzenen Kunststoff oder verbrannte Stifte.

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   ECU entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das Motorsteuergerät am Motorblock oder an der Fahrgestellhalterung befestigt ist, und nehmen Sie das Gerät ab.

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   Ersatz installieren

   Montieren Sie das neue, überholte oder reparierte Motorsteuergerät und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

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   Wieder anschließen

   Schließen Sie die Kabelbäume wieder an und stellen Sie sicher, dass die Arretierhebel vollständig einrasten. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Programmierung/Kalibrierung

   Ein neues oder leeres Steuergerät muss mit der korrekten maschinenspezifischen Software unter Verwendung des New Holland EST Diagnosetools geflasht werden. (Hinweis: Wenn Sie einen Reparaturservice für Ihr originales Bosch-Steuergerät in Anspruch nehmen, behält es seine Programmierung und ist Plug-and-Play).