New Holland IC 1030 – IC (Instrument Cluster): Fußgaspedalsensor: Außerhalb des Bereichs – Kurzschluss nach Masse / Unterbrechung

Das Kombiinstrument erkennt ein Problem mit dem Signal des Fußgaspedalsensors. Der Fehler wird ausgelöst, wenn die Spannung des Fußgaspedalsensors unter den normalen Betriebsbereich (unter 200 mV für 5 Sekunden) fällt, was darauf hinweist, dass der Sensorkreis entweder unterbrochen ist (offener Stromkreis) oder das Signalkabel direkt mit Masse kurzgeschlossen ist.

• 200 Series (L213, L216, L218, L220, L223, L225, L230, C227, C232, C238)
• 300 Series (L313, L315, L318, L320, L328, C327, C332, C338, C345)
• T5 Series (T5.95, T5.105, T5.115)
• Workmaster 60
• Workmaster 70
• Case SR, SV, TR, and TV series
• Case 580N series

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Signalspannung des Fußgaspedalsensors zu überwachen und zu überprüfen, ob sie länger als 5 Sekunden unter 200 mV fällt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Fußgaspedalsensor und dem Kombiinstrument auf durchgescheuerte Kabel (Kurzschluss nach Masse) oder gebrochene Kabel/lose Steckverbinderstifte (Unterbrechung).

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   Stellen Sie sicher, dass das Kombiinstrument selbst ordnungsgemäß funktioniert und seine Steckverbinder vollständig sitzen.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Fußgaspedalsensorbaugruppe, die direkt an der Fußpedalmechanik in der Kabine montiert ist.

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   Steckverbinder prüfen

   Ziehen Sie den elektrischen Stecker des Sensors ab. Überprüfen Sie die Stifte auf Schmutz, Feuchtigkeit oder Korrosion. Bei Bedarf reinigen.

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   Stromkreis testen

   Bei eingeschalteter Zündung (Motor AUS) prüfen Sie den Steckverbinder auf ein 5-V-Referenzsignal und eine gute Masseverbindung. Prüfen Sie das Signalkabel auf Durchgang zum Kombiinstrument.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist (keine Kurzschlüsse nach Masse oder offene Kabel), aber die Sensorausgabe unter 200 mV bleibt, ist das interne Potentiometer des Sensors defekt. Entfernen Sie die Befestigungsteile der Halterung und installieren Sie einen neuen Fußgaspedalsensor.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Stecken Sie den Sensor wieder ein, schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein. Löschen Sie den inaktiven IC 1030 Fehlercode aus dem Kombiinstrument und testen Sie das Pedal, um einen reibungslosen Drehzahlbetrieb ohne Spannungsausfälle zu gewährleisten.