New Holland IC 9406 – Instrument Cluster (IC): CAN-Zeitüberschreitung – Verlust der gesamten Kommunikation vom UCM

Der CAN-Bus (Controller Area Network) empfängt keine Datenmeldungen mehr vom Universalsteuergerät (UCM).

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• L215
• L218
• L220
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• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238
• SR130
• SR160
• SR175
• SV185

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   Überprüfen Sie das UCM-Relais (oft als EH-Steuerrelais, K003 oder VCM-Relais bezeichnet) und das Hauptstromrelais, indem Sie ein abgesichertes Überbrückungskabel zwischen den Klemmen 30 und 87 (manchmal als Klemmen 1 und 4 bezeichnet) verwenden, um festzustellen, ob die Kommunikation wiederhergestellt wird.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf der linken Seite der Maschine unter der Kabine, insbesondere die 4 Dioden, die in diesen Kabelbaum an den Pigtails eingespleißt sind, auf Korrosion.

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   Überprüfen Sie alle Sicherungen im Hauptsicherungskasten auf durchgebrannte Stromkreise.

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   Überprüfen Sie die Durchgängigkeit der CAN-Bus-Kabel zwischen dem Kombiinstrument und dem UCM.

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   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie die Maschine aus, senken Sie den Ausleger ab (oder rasten Sie die Auslegersperre ein) und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Relais und Sicherungen prüfen

   Öffnen Sie den Sicherungskasten und testen Sie das Hauptstrom- und das UCM-Relais. Ersetzen Sie alle, die schwach klicken oder einen Durchgangstest nicht bestehen.

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   Kabelbaum auf der linken Seite prüfen

   Heben Sie die Kabine an, um Zugang zum Fahrgestellkabelbaum auf der linken Seite zu erhalten. Suchen Sie die 4 Inline-Dioden.

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   Dioden reparieren

   Wenn die Dioden korrodiert sind, schneiden Sie sie heraus und löten/schrumpfen Sie neue gleichwertige Dioden in den Kabelbaum ein. (Für vorübergehende Diagnosezwecke können Sie die Kabel miteinander verbinden, um zu sehen, ob das UCM hochfährt und der Fehlercode gelöscht wird).

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   Steckverbinder reinigen

   Ziehen Sie die Steckverbinder am UCM und am Kombiinstrument ab. Überprüfen Sie sie auf herausgedrückte Stifte, Feuchtigkeit oder Korrosion. Reinigen Sie sie mit elektrischem Kontaktreiniger und tragen Sie vor dem Wiederanschließen Dielektrikumfett auf.

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   Software-Update

   Wenn die Verkabelung vollkommen intakt ist, beachten Sie, dass New Holland das Service Bulletin 2014-021 (NHC L SB) bezüglich Softwareverbesserungen für das Kombiinstrument (IC) und das UCM herausgegeben hat, um verschiedene elektrohydraulische Kommunikationsprobleme zu beheben. Ein Händler muss die Module möglicherweise mit aktualisierter Software flashen.