ICU 14002

New Holland ICU 14002 – ICU: Getriebeölfilterschalter beim Einschalten auf Masse geschlossen.

Fehlerbeschreibung

Das System erkennt sofort beim Einschalten der Maschine einen geschlossenen Stromkreis (Kurzschluss nach Masse) am Getriebeölfilter-Restriktions-/Druckschalter. Dies deutet auf einen elektrischen Fehler hin, wie z. B. einen defekten Schalter, der geschlossen festsitzt, oder einen Kabelbaum, der durchgescheuert ist und einen Kurzschluss zum Chassis-Massepunkt verursacht hat.

Gilt für diese Maschinen

  • T6 Series Tractors
  • T7 Series Tractors
  • T8 Series Tractors
  • T9 Series Tractors
  • T6000
  • T7000
  • TM Series Tractors
  • TL Series Tractors
  • TSA Series Tractors
  • CR Series Combines
  • CX Series Combines
  • CR9090
  • CX8080
  • CX8090

Ursache prüfen

  1. Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Getriebeölfilterschalter zurück zum ICU, um Bereiche zu finden, in denen die Drahtisolierung am Rahmen oder Getriebegehäuse durchgescheuert sein könnte, was einen Kurzschluss nach Masse verursacht.

  2. Trennen Sie den Schalter und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte, um sicherzustellen, dass sie nicht beschädigt, korrodiert oder aus ihrer Position gedrückt sind.

  3. Bei getrenntem Schalter drehen Sie den Schlüssel in die Position ON; wenn sich der Fehlercode in einen „Unterbrechung“-Code ändert, ist der Schalter intern defekt, aber wenn er „auf Masse geschlossen“ bleibt, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum.

  4. Stellen Sie sicher, dass der Getriebeölfilter nicht stark verstopft ist und der Flüssigkeitsstand korrekt ist.

Reparaturschritte

  1. Ausschalten

    Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

  2. Schalter lokalisieren

    Lokalisieren Sie den Getriebeöldruck-/Filterschalter, der typischerweise in das Getriebeölfiltergehäuse oder die Seite des Getriebeblocks eingeschraubt ist.

  3. Kabelbaum reparieren

    Wenn die Diagnoseprüfungen einen kurzgeschlossenen Draht ergeben haben, spleißen und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums mit wetterfesten Steckverbindern.

  4. Schalter ersetzen

    Wenn der Schalter defekt ist, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, stellen Sie eine Auffangwanne darunter, schrauben Sie den defekten Schalter ab und schrauben Sie den neuen OEM-Schalter in den Anschluss, ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

  5. Zusammenbauen und testen

    Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, um zu überprüfen, ob der ICU 14002 Code nicht mehr aktiv ist, starten Sie dann die Maschine und prüfen Sie auf Flüssigkeitslecks.

Teile, die Sie benötigen könnten

(5)
  • Getriebeöldruckschalter / Filterschalter

    47977004

    Häufig für T6000, T7000, T7.xxx Serien und TM Serien. Stellen Sie sicher, dass Sie die Gewindesteigung (z.B. M14x1.5) und den Steckverbindertyp anpassen.

  • Getriebeöldruckschalter / Filterschalter

    81867735

    Häufig für ältere Serien wie die 40er Serie, TS, etc. Stellen Sie sicher, dass Sie die Gewindesteigung und den Steckverbindertyp anpassen.

  • Getriebeöldruckschalter / Filterschalter

    81867734

    Häufig für ältere Serien wie die 40er Serie, TS, etc. Stellen Sie sicher, dass Sie die Gewindesteigung und den Steckverbindertyp anpassen.

  • Getriebeöldruckschalter / Filterschalter

    F0NN7E440AB

    Alte Ford/New Holland Teilenummer. Stellen Sie sicher, dass Sie die Gewindesteigung und den Steckverbindertyp anpassen.

  • Getriebeöldruckschalter / Filterschalter

    F0NN7E440BA

    Alte Ford/New Holland Teilenummer. Stellen Sie sicher, dass Sie die Gewindesteigung und den Steckverbindertyp anpassen.

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