New Holland ICU 14014 – ICU: Motorkühlmitteltemperaturdaten sind FEHLERHAFT oder NICHT VERFÜGBAR vom GOV.

Das Kombiinstrument empfängt keine gültigen Motorkühlmitteltemperaturwerte vom Motorsteuergerät über das CAN-Bus-Netzwerk. Das Motorsteuergerät erkennt entweder einen Fehler am Kühlmitteltemperatursensor selbst (z. B. Unterbrechung, Kurzschluss oder außerhalb des Bereichs liegender Wert) oder es liegt eine Kommunikationsstörung vor, die die Übertragung der Daten verhindert.

• T6
• T7
• T8
• T8.275
• T8.300
• T8.xxx Series
• T9
• TM
• TM120-TM190
• TC
• Farmall
• CR
• CX
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• Magnum
• 235-340 Series 4
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• Axial-Flow
• TC25
• TC33
• TC35
• TC40
• TC45
• LW80
• LW80.B

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes (ICU 14018 „GOV Offline“ oder ICU 14011 „Kommunikation verloren“). Falls vorhanden, liegt das Problem eher an einem CAN-Bus- oder ECU-Stromausfall als am Sensor.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Motorkühlmitteltemperatursensor (am Thermostatgehäuse oder Zylinderkopf) und dem Motorsteuergerät (GOV) auf Kabelbrüche, Korrosion oder Kurzschlüsse gegen Masse/Stromversorgung.

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   Messen Sie den elektrischen Widerstand des Sensors mit einem Multimeter, um festzustellen, ob er den vom Hersteller für die Umgebungstemperatur angegebenen Ohm-Werten entspricht. Eine Unterbrechung oder ein vollständiger Kurzschluss deutet auf einen defekten Thermistor hin.

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   Sicherheit geht vor

   Klemmen Sie die Batterie ab, bevor Sie an elektrischen Komponenten arbeiten. Lassen Sie den Motor vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen durch heißes, unter Druck stehendes Kühlmittel zu vermeiden.

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   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie ausreichend Kühlmittel aus dem Kühler/Motorblock ab, um den Flüssigkeitsstand unter die Einbaustelle des Sensors am Motor zu senken.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom alten Temperatursensor ab.

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   Sensor entfernen

   Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den alten Sensor vorsichtig aus dem Motorblock oder Thermostatgehäuse zu schrauben und zu entfernen.

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie ein Gewindedichtmittel (falls nicht vorab aufgetragen) auf die Gewinde des neuen OEM-Sensors auf. Schrauben Sie ihn fest und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller empfohlenen Drehmoment an.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den neuen Sensor.

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   Nachfüllen und entlüften

   Füllen Sie das Kühlsystem mit der entsprechenden Kühlmittelmischung nach. Starten Sie den Motor und entlüften Sie das Kühlsystem, um eingeschlossene Luftblasen zu entfernen.

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   Abschließender Test

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel auf Zündung und überprüfen Sie, ob der ICU 14014-Code gelöscht wurde und die Temperaturanzeige korrekt anzeigt.