New Holland INST 11011 – Instrument Controller (INST): Kraftstofffüllstandsensor-Signal zu niedrig

Die Signalspannung des Kraftstofffüllstandsensors ist außerhalb des unteren Bereichs (fällt für 1 Sekunde unter 0,125 Volt), was typischerweise auf eine Unterbrechung oder einen Masseschluss hinweist.

• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• TJ430
• T6010
• T6020
• T6030
• T6040
• T6050
• T6060
• T6070
• T8030
• T8040
• T9000 series
• Magnum series
• Steiger series

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   Defekt des Kraftstofffüllstandsensors

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   Probleme mit dem Kabelbaum des Kraftstofffüllstandsensors

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   Defekt des Instrumentensteuergeräts

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   Sensor lokalisieren und prüfen

   Lokalisieren Sie den Kraftstofffüllstandsensor oben auf dem Kraftstofftank. Trennen Sie den Steckverbinder C066 vom Kraftstofffüllstandsensor.

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   Anschlüsse reinigen und prüfen

   Reinigen Sie den Anschluss, die Gegenstifte und den Steckverbinder. Prüfen Sie die Stifte A, B und C im Steckverbinder auf Beschädigungen oder Korrosion.

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   Sensor-Stromversorgung prüfen

   Überprüfen Sie, ob der Sensor an seinem Stromversorgungseingang an Pin A 8 Volt erhält. Wenn 8 Volt vorhanden sind: Fahren Sie mit der Prüfung der Sensor-Masse fort. Wenn KEINE 8 Volt vorhanden sind: Prüfen Sie auf 8 Volt Ausgangsspannung am Pin 8 des Instrumentensteuergeräts am Steckverbinder 61 (oder C061).

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   Instrumentensteuergerät prüfen

   Wenn am Steuergerät keine 8 Volt anliegen, verwenden Sie das entsprechende Werkzeug, um den Pin 8-Anschluss herauszuziehen. Stellen Sie fest, ob 8 Volt am Steuergeräte-Pin anliegen, wenn das Pin-Kabel 8 abgezogen ist. Wenn 8 Volt am blanken Pin anliegen: Das Steuergerät ist in Ordnung. Prüfen Sie auf Masseschlüsse im Kabelbaum oder eine Unterbrechung in der Signalleitung des Kabelbaums zwischen den Steckverbindern C066 und C061. Wenn KEINE 8 Volt am blanken Pin anliegen: Das Instrumentensteuergerät ist defekt und muss ersetzt werden.

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   Sensorwiderstand prüfen

   Wenn die Verkabelung und die Steuergerätespannungen korrekt sind, können Sie den Sensor testen, indem Sie ihn in einen hohen Ölbehälter stellen und beobachten, wie sich die Spannung ändert, wenn sich der Geber in verschiedenen Tiefen befindet. Wenn das Signal außerhalb des Bereichs bleibt, ersetzen Sie den Kraftstofffüllstandsgeber.