New Holland MFD 6001 – TCU: Fehler am Magnetventil für MFD oder Frontdifferentialsperre

Das System hat einen elektrischen Fehler festgestellt, der verhindert, dass das Magnetventil den Frontantrieb oder die Differentialsperre ein- oder ausrückt.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des MFD-/Frontdifferentialsperren-Magnetventils am Getriebesteuerventilblock auf lose Verbindungen, Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Stifte.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil zurück zum TCU und überprüfen Sie ihn auf durchgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung verursachen könnten.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand über die Spulenstifte des Magnetventils zu messen und eine Unterbrechung oder einen vollständigen Kurzschluss zu prüfen.

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   Wenn die Verkabelung und die Spule in Ordnung sind, verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um die TCU-Ausgänge zu überprüfen, um einen internen Modulfehler auszuschließen.

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   Traktor parken und sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Hydraulikdruck ablassen

   Lassen Sie jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem ab.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Magnetventil für MFD / Frontdifferentialsperre am Getriebe-/Hydraulikverteilerblock.

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   Elektrischen Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil.

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   Alte Spule entfernen

   Wenn die Diagnosetests ergeben haben, dass die Spule defekt ist, entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventilschafts und schieben Sie die alte Spule ab. (Wenn der interne Ventilschieber festsitzt oder beschädigt ist, müssen Sie möglicherweise das gesamte Kartuschenventil aus dem Verteiler herausschrauben).

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   Neue Spule installieren

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule auf den Ventilschaft und sichern Sie sie mit der Haltemutter.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder fest einrastet.

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   System testen

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die Fehlercodes aus dem TCU und testen Sie die MFD-/Allradzuschaltung, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.