New Holland NH 1009 – Hitch Controller / Electronic Draft Control (EDC) module: Beide externen Schalter gleichzeitig betätigt

Dieser Fehlercode weist auf einen ungültigen Befehl im Electronic Draft Control (EDC) / 3-Punkt-Krafthebersystem des Traktors hin. Das System hat erkannt, dass sowohl die Taste „Heben“ als auch die Taste „Senken“ an den externen, am Kotflügel montierten Kraftheberschaltern gleichzeitig betätigt werden. Da der Kraftheber nicht gleichzeitig heben und senken kann, kennzeichnet das Steuergerät dies als Fehler und deaktiviert aus Sicherheitsgründen die externen Krafthebersteuerungen.

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   Überprüfen Sie die externen Kotflügelschalter visuell auf physische Schäden, festsitzenden Schmutz oder Ablagerungen, die dazu führen könnten, dass eine oder beide Tasten in der gedrückten Position stecken bleiben.

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   Führen Sie einen Schalter-Trenntest durch: Ziehen Sie den Kabelbaum von den hinteren Kotflügelschaltern ab und schalten Sie die Zündung EIN. Wenn der Code gelöscht wird oder sich in einen Unterbrechungscode ändert, ist der Schalter intern kurzgeschlossen oder mechanisch blockiert.

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   Prüfen Sie die Durchgangsprüfung des Schalters mit einem digitalen Multimeter. Der Schalter sollte nur dann Durchgang auf einem bestimmten Stromkreis anzeigen, wenn die Taste „Heben“ oder „Senken“ aktiv gedrückt wird.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Kotflügel zum Kraftheber-Steuergerät führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierungen, die einen Kurzschluss der Hebe- und Senksignalkabel verursachen könnten.

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   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, senken Sie den 3-Punkt-Kraftheber auf den Boden (falls er nicht bereits unten ist), schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

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   Reinigen Sie den Bereich um die am Kotflügel montierten Kraftheberschalter gründlich.

   Dies verhindert, dass Schmutz beim Entfernen in die elektrischen Steckverbinder gelangt.

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   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Rückseite des fehlerhaften Schalters ab.

   Greifen Sie hinter den Kotflügel (oder entfernen Sie je nach Modell die Schalterblende), um Zugang zum Steckverbinder zu erhalten.

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   Reparieren oder ersetzen Sie den Kabelbaum, wenn die Diagnosetests auf ein Verkabelungsproblem hingewiesen haben.

   Reparieren Sie die kurzgeschlossenen Kabel mit ordnungsgemäßem Löten und Schrumpfschläuchen in Marinequalität oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaumabschnitt.

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   Entfernen Sie den defekten Schalter.

   Drücken Sie die Halteklammern ein oder entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die den Schalter am Kotflügelgehäuse halten, und drücken Sie den Schalter heraus.

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   Installieren Sie den neuen OEM-Ersatzschalter.

   Rasten Sie den neuen Schalter in das Kotflügelgehäuse ein.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

   Stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung intakt ist und der Steckverbinder sicher einrastet.

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   Testen Sie die Funktion des 3-Punkt-Krafthebers.

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes vom Armaturenbrett/Monitor und testen Sie sowohl mit den Bedienelementen in der Kabine als auch mit den neuen externen Kotflügelschaltern, um die Reparatur zu überprüfen.