New Holland NH 1017 – XCM (Multi-function Control Module) / Hitch Controller: Signal des linken Kraftmessbolzens (L/H) zu hoch

Das Spannungssignal, das vom linken Kraftmessbolzen (der die Zuglast an den unteren Dreipunktgestängen misst) zurückkommt, überschreitet den maximal erwarteten Schwellenwert. Dies wird typischerweise durch einen Kurzschluss nach +12 Volt im Kabelbaum oder einen vollständigen internen Ausfall des Sensors verursacht.

• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6010
• T6020
• T6030
• T6040
• T6050
• T6070
• T7.165S
• T7.170
• T7.175
• T7.185
• T7.190
• T7.200
• T7.210
• T7.225
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270
• TM120
• TM130
• TM140
• TM155
• TM175
• TG Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum linken unteren Kraftmessbolzen führt, auf durchgescheuerte Isolierung, eingeklemmte Kabel oder Beschädigungen, die einen Kurzschluss des Signalkabels mit einer 12V-Stromquelle verursachen könnten.

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   Trennen Sie den linken Kraftmessbolzen und überprüfen Sie den Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die 8V-Referenzspannung des Sensors.

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   Führen Sie eine Komponentenisolierung (Tauschtest) durch, indem Sie die elektrischen Anschlüsse des linken und rechten Kraftmessbolzens tauschen. Wenn sich der Fehlercode in NH 1015 ändert, ist der Bolzen selbst defekt. Bleibt der Code NH 1017, liegt der Kurzschluss nach +12V im Kabelbaum des Traktors oder im XCM-Steuergerät.

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   Spannung lösen

   Senken Sie die Dreipunktaufhängung auf den Boden oder stützen Sie die unteren Lenkerarme ab, um jegliche physische Spannung und Gewicht von den Kraftmessbolzen zu nehmen.

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   Strom trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um die XCM/EDC-Module zu schützen.

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   Fehlerhaften Bolzen entfernen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom linken Kraftmessbolzen ab. Entfernen Sie die Befestigungselemente (normalerweise eine Sicherungsplatte, Schraube oder einen Sprengring), die den Bolzen am Traktorfahrgestell/Zugbügel sichern.

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   Ersatz installieren

   Schieben Sie den alten Bolzen heraus, reinigen Sie die Bohrung und setzen Sie den neuen Kraftmessbolzen ein. Sichern Sie ihn mit den Befestigungselementen.

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   Alternative (Eliminator-Kit)

   Wenn der Bediener die Zugkraftregelung nicht verwendet (z. B. nur Zapfwellen- oder Zugpendelarbeiten), können Sie ein „Kraftmessbolzen-Eliminator-Kit“ installieren. Dabei wird ein Dummy-Modul direkt in den Kabelbaum gesteckt, um den Sensor zu umgehen, wodurch die Zugkrafterfassung dauerhaft deaktiviert, aber der Fehlercode gelöscht wird.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den Kabelbaum und die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung

   Sie müssen die hydraulische Hub-Autokalibrierung durchführen. Das Ersetzen dieser Sensoren oder das Löschen dieser Codes löst oft den Code NH 1024 aus, der die Grundspannung des neuen Sensors an das Modul kalibriert.