New Holland NH 1027 – Electronic Draft Control (EDC) module / Hydraulic Lift system: Positionspotentiometer des Hubarms zu niedrig

Die Steuerspannung des Hubarm-Positionssensors ist zu niedrig, was typischerweise auf einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung in der Sensorverkabelung oder ein physisch beschädigtes Potentiometer hinweist.

• T6000 Series (e.g., T6010, T6020, T6030, T6040, T6050, T6060, T6070)
• T7 Series (e.g., T7.175, T7.190, T7.220, T7.235, T7.250, T7.260, T7.270)
• TL and TL-A Series (e.g., TL70, TL80, TL90, TL100, TL80A, TL90A, TL100A)
• TM Series
• TS-A Series

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   Überprüfen Sie das Positionspotentiometer des Hubarms visuell auf physische Schäden.

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   Überprüfen Sie den Chassis-Kabelbaum und die Sensorverkabelung auf eine Unterbrechung oder einen Masseschluss. Stellen Sie sicher, dass der Chassis-Kabelbaum nicht getrennt ist.

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   Überprüfen Sie die Verbindung am Chassis-Kabelbaum (z. B. Steckverbinder X-093 / CN1B, Kanal 32).

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   Überprüfen Sie die 5-Volt-Referenzversorgung des Sensors. Wenn die 5-V-Referenz gegen Masse oder +12 V kurzgeschlossen ist, führt dies zu Unregelmäßigkeiten der Sensorspannung.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Positionspotentiometer des Hubarms ab.

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   Demontieren

   Entfernen Sie die Befestigungsteile. Je nach Gestänge des genauen Modells umfasst dies typischerweise das Entfernen der Halterung, des Sicherungsrings, der Schraube, der Dichtung, der Feder und des Hebels.

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   Ersetzen

   Entfernen Sie das alte Potentiometer und installieren Sie die neue Einheit.

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   Montieren

   Bauen Sie Hebel, Feder, Dichtung, Schraube, Sicherungsring und Halterung in umgekehrter Reihenfolge der Demontage wieder ein.

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   Kalibrieren

   Sie MÜSSEN nach dem Austausch des Sensors die Prozedur zur hydraulischen Hub-Autokalibrierung (Kalibrierung der elektronischen Hubwerksregelung) durchführen, damit das EDC-Modul die neuen minimalen und maximalen Spannungsgrenzen der Hubarme lernen kann.