New Holland NH 1030 – XCM, Engine Controller / ADIC, or Hitch Controller: Massesignal offener Stromkreis / Drosselklappensensor außerhalb des Bereichs / Spannung des rechten Zugkraftmessbolzens außerhalb des Normalbereichs

Je nach Maschine weist dieser Fehlercode auf eine Unterbrechung in der Masseleitung (oft ein "Geistercode" für nicht belegte Stromkreise), eine Drosselklappensensorspannung, die unter den Mindestschwellenwert fällt, oder ein fehlerhaftes/offenes Signal vom rechten Unterlenker-Zugkraftmessbolzen zum Hubwerkssteuergerät hin.

• T5.90
• T5.100
• T5.110
• T5.120 Electro Command
• T8.xxx Series
• L213
• L215
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238
• CX720

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   Maschinenkonfiguration überprüfen: Wenn der Code "Massesignal offener Stromkreis (nicht verwendet)" lautet, überprüfen Sie mit einem Diagnosetool, ob das XCM oder das Kombiinstrument für eine Option konfiguriert ist, die der Traktor nicht besitzt.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Drosselklappenstellungssensor oder zum rechten Zugkraftmessbolzen führt. Achten Sie auf scheuernde Kabel, Nagetierschäden oder starke Knicke.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Sensor. Überprüfen Sie den Steckverbinder auf zurückgeschobene Pins, Korrosion oder Feuchtigkeit im Gehäuse.

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   Multimeter-Spannungs-/Durchgangsprüfung: Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON. Prüfen Sie auf ein 5V-Referenzsignal am Sensorsteckverbinder. Führen Sie eine Durchgangsprüfung an der Masseleitung vom Sensorsteckverbinder zurück zum XCM- oder Motor-ECU-Chassiskabelbaum durch.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie den Minuspol der Batterie, um die Steuergeräte zu schützen.

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   Fehler isolieren

   Wenn der Multimetertest eine unterbrochene Masseleitung im Chassiskabelbaum aufzeigt, verfolgen Sie den Kabelbaum vom Sensor (Drosselklappe oder Zugkraftmessbolzen) zurück zum Hauptsteckverbinder an der Kabinenstirnwand.

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   Verkabelung reparieren

   Die unterbrochene Masseleitung spleißen und verlöten und mit seewasserbeständigem Schrumpfschlauch abdichten, oder den beschädigten Pigtail-Steckverbinder ersetzen, wenn die Unterbrechung am Stecker liegt.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die 5V-Referenz- und Massekreise unter Last einwandfrei funktionieren, ist das interne Potentiometer des Drosselklappensensors oder der Dehnungsmessstreifen im Zugkraftmessbolzen offen ausgefallen. Schrauben Sie den defekten Sensor ab und installieren Sie den Ersatz.

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   Kalibrieren und löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein CNH-Diagnosetool (oder einen gleichwertigen CAN-Bus-DTC-Löscher), um den inaktiven Fehlercode 1030 zu löschen. Wenn ein Zugkraftmessbolzen oder ein Gaspedal ersetzt wurde, führen Sie das spezifische Komponenten-Autokalibrierungsverfahren über das Kombiinstrument oder den Diagnose-Laptop durch.