New Holland NH 14032 – ADIC (Armrest Display Instrumentation Controller) or Transmission/PTO Controller (TCU): Drehzahl Frontzapfwelle Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät erkennt einen Kurzschluss nach Masse im Signalkreis des Sensors für die Drehzahl der Frontzapfwelle. Dies führt dazu, dass am Signalkabel 0 Volt anliegen und die Drehzahl der Frontzapfwelle nicht erfasst werden kann.

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   Überprüfen Sie die Verlegung des Kabelbaums vom Drehzahl-Sensor der Frontzapfwelle zum Hauptkabelbaum der Kabine auf gescheuerte Kabel, eingeklemmte Abschnitte oder geschmolzene Isolierung.

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   Führen Sie einen Trenntest durch: Schalten Sie die Zündung EIN und trennen Sie den Drehzahl-Sensor der Frontzapfwelle. Wenn der aktive Fehlercode auf NH 14031 oder NH 8027 (Unterbrechung) wechselt, ist die Verkabelung wahrscheinlich in Ordnung und der Sensor hat einen internen Kurzschluss.

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   Führen Sie einen Kabelbaum-Durchgangstest durch: Bei getrenntem Sensor und Batterie prüfen Sie mit einem Multimeter den Durchgang zwischen dem Signalkabel des Sensors im Kabelbaum-Steckverbinder und einer bekannten guten Chassis-Masse. Durchgang weist auf einen Kurzschluss des Kabelbaums nach Masse hin.

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   Überprüfen Sie den Sensor-Steckverbinder auf Wassereintritt, Schlamm oder Korrosion, die die Pins überbrücken und einen Kurzschluss nach Masse verursachen können.

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   Vorbereitung

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Drehzahl-Sensor der Frontzapfwelle, der am Gehäuse/Getriebe der Frontzapfwelle in der Nähe der Vorderachse montiert ist.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Drehzahl-Sensor ab.

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   Ausbau

   Reinigen Sie den Bereich um den Sensor, um zu verhindern, dass Schmutz in das Getriebe fällt. Entfernen Sie die Halteschraube, die den Sensor fixiert.

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   Entnehmen

   Ziehen Sie den alten Sensor vorsichtig gerade aus dem Gehäuse heraus.

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   Einbau

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit einer kleinen Menge sauberem Hydraulik-/Getriebeöl. Setzen Sie den neuen Sensor vollständig in das Gehäuse ein.

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   Sichern

   Setzen Sie die Halteschraube wieder ein und ziehen Sie sie gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe an.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem ADIC/Kombiinstrument. Schalten Sie die Frontzapfwelle ein, um zu überprüfen, ob die Drehzahl korrekt im Display angezeigt wird und der Fehler nicht erneut auftritt.