New Holland NH 15012 – Steering Controller (KA): Split-Ventil-Schieber hängt offen

Dieser Fehlercode weist auf ein mechanisches oder hydraulisches Problem im Fast-Steer-System des Traktors hin. Das Split-Ventil ändert das Lenkübersetzungsverhältnis, um die Anzahl der Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag zu reduzieren. Wenn der Schieber des Split-Ventils physisch in der offenen Position hängt, kann das System nicht ordnungsgemäß zwischen dem Standard- und dem Schnelllenkmodus wechseln.

• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270
• T6 Series
• T8 Series
• T9 Series

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   Überprüfen Sie die Hydrauliköltemperatur, um sicherzustellen, dass sie die Betriebstemperatur erreicht hat, da kaltes Öl eine träge Schieberbewegung verursachen kann.

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   Überprüfen Sie, ob das Lenksteuergerät zugehörige elektrische Fehler (z. B. 15006, 15007, 15008, 15009) protokolliert, die fälschlicherweise den Schieber als feststeckend melden könnten.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Fast-Steer-Verteiler führen, insbesondere den Steckverbinder X626 (LVDT) und den Steckverbinder X627 (Wechselventil-Magnetventil), auf Korrosion oder Beschädigung.

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   Überprüfen Sie die Hydraulikfilter und den Zustand der Flüssigkeit auf Verunreinigungen, die eine Hauptursache für festsitzende Ventilschieber sind.

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   System drucklos machen

   Schalten Sie den Traktor aus und entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck aus dem Lenksystem.

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   Fast-Steer-Ventilblock lokalisieren

   Identifizieren Sie den Lenksteuerverteiler, der die Split-Ventil- und Wechselventil-Magnetventile enthält.

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   Elektronik trennen

   Ziehen Sie den Kabelbaum vom Split-Ventil-Positionssensor (LVDT) und dem Wechselventil-Magnetventil ab.

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   Schieber entfernen

   Entnehmen Sie vorsichtig den Schieber des Split-Ventils aus dem Ventilgehäuse.

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   Prüfen und reinigen

   Überprüfen Sie den Schieber und die Innenbohrung des Ventilblocks auf Riefen, Grate oder Ablagerungen. Reinigen Sie den Schieber und die Bohrung gründlich mit Hydrauliklösungsmittel.

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   Bei Beschädigung ersetzen

   Wenn der Schieber oder die Bohrung des Ventilblocks stark riefig ist, muss die Ventilbaugruppe ersetzt werden, da die Toleranzen für eine Reparatur zu eng sind.

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   Wieder zusammenbauen

   Schmieren Sie den Schieber mit sauberem Hydrauliköl und bauen Sie ihn zusammen mit dem LVDT und den Magnetventilen wieder ein.

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   System kalibrieren

   Nach der Reparatur oder dem Austausch von Lenkventilkomponenten müssen Sie das Lenksystem neu kalibrieren. Andernfalls wird der Fehlercode NH 15024 ausgelöst.