New Holland NH 15013 – Steering Controller (KA Module) / Fast Steer Controller: Wechselventil oder Split-Ventilkolben blockiert (geschlossen).

Dies ist ein mechanisch/hydraulischer Fehler, der darauf hinweist, dass der interne Kolben im Lenkteilerventil (Wechselventil) physisch klemmt oder in geschlossener Position blockiert ist. Das System erkennt dies, weil die tatsächliche Position des Kolbens (über einen Sensor überwacht) nicht mit der vom Steuergerät vorgegebenen Position übereinstimmt, was ein sicheres Umschalten der Lenkmodi des Traktors verhindert.

• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270
• T6 Series
• T8 Series
• T9 Series

1. 1

   Hydrauliköltemperatur prüfen: Sicherstellen, dass der Traktor Betriebstemperatur erreicht hat. Kaltes Hydrauliköl (unter 5 °C) kann zu träger Kolbenbewegung führen.

2. 2

   Kabelbaum und Sensoren prüfen: Den Kabelbaum und den Steckverbinder für den LVDT (Steckverbinder B-021) und das Wechselventil-Magnetventil (Steckverbinder Y-015) auf Korrosion oder Beschädigung prüfen.

3. 3

   Flüssigkeitsverunreinigung prüfen: Hydraulikfilter auf Verstopfung prüfen (Fehlercode 1004), da ein festsitzender Kolben fast immer durch Ablagerungen, Metallspäne oder verschmutztes Hydrauliköl verursacht wird.

1. 1

   System drucklos machen

   Traktor abstellen und den gesamten Hydraulikdruck aus dem Lenkkreislauf ablassen.

2. 2

   Schnelllenkventilblock lokalisieren

   Den Lenksteuerblock lokalisieren, an dem die Magnetventile für das Wechselventil und das Split-Ventil montiert sind.

3. 3

   Ventilkolben ausbauen

   Das Wechselventil-Magnetventil (Y-015) und die Split-Ventilkolbenbaugruppe vorsichtig aus dem Verteilerblock entnehmen.

4. 4

   Prüfen und reinigen

   Die Kolben und die interne Bohrung des Ventilkörpers auf Riefen, Grate oder eingeschlossene Ablagerungen prüfen. Die Kolben und die Bohrung gründlich mit einem geeigneten Hydrauliklösungsmittel reinigen.

5. 5

   Austausch bewerten

   Wenn der Kolben oder die Bohrung stark riefig ist, behebt eine Reinigung das Problem nicht, und die Ventilbaugruppe/das Magnetventil muss ersetzt werden. Wenn sie in gutem Zustand sind, mit sauberem Hydrauliköl schmieren und sicherstellen, dass sie sich frei in der Bohrung bewegen lassen.

6. 6

   Wieder zusammenbauen

   Die Kolben, Magnetventile und den LVDT-Positionssensor wieder einbauen.

7. 7

   Entlüften und kalibrieren

   Den hydraulischen Lenkkreislauf entlüften. Sie müssen eine Lenksystemkalibrierung über das Diagnosemenü des Traktors oder ein Händlerwerkzeug durchführen. Eine fehlende Kalibrierung führt zum Fehlercode NH 15024 (System nicht kalibriert).