New Holland NH 2013 – Transmission Control Unit (TCU) or Armrest Controller / Vehicle Control Module (VCM): Auf- und Ab-Tasten gleichzeitig

Zeigt einen unplausiblen elektrischen Zustand an, bei dem das Steuergerät gleichzeitige Eingangssignale von der „Auf“- (Hochschalten/Anheben) und der „Ab“-Taste (Herunterschalten/Absenken) empfängt. Typischerweise verursacht durch eine klemmende Taste, einen internen Kurzschluss im Schalter oder einen Kurzschluss im Kabelbaum.

• T5
• T6
• T7
• T8
• TM115 through TM190
• TS130A
• TS135A
• 8160
• 8360
• 8560

1. 1

   Überprüfen Sie die Auf- und Ab-Tasten am Getriebeschalthebel, Multifunktions-Joystick oder an der Armlehne auf physische Blockaden durch Schmutz, Ablagerungen oder eine gebrochene Rückholfeder.

2. 2

   Entfernen Sie den Schalter oder Joystick, trennen Sie seinen Kabelbaum und führen Sie einen Durchgangstest des Schalters mit einem Multimeter durch. Ein geschlossener Stromkreis für beide „Auf“- und „Ab“-Pins gleichzeitig, ohne die Tasten zu drücken, deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Joystick/der Armlehne zum Getriebesteuergerät (TCU) führt, auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Leitungen, die die Auf- und Ab-Signalkabel überbrücken könnten.

4. 4

   Überprüfen Sie die elektrischen Steckverbinder an der Basis des Joysticks und am Steuergerät auf Feuchtigkeit, Korrosion oder verbogene Pins, die eine Signalüberbrückung verursachen könnten.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zum Schalter

   Hebel Sie vorsichtig die Verkleidungen an der Armlehnenkonsole ab oder entfernen Sie die Schrauben, die das Gehäuse des Getriebeschalthebels/Joysticks sichern.

3. 3

   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, der zu den fehlerhaften Auf-/Ab-Schalttasten führt.

4. 4

   Komponente ersetzen

   Wenn die Tasten in den Knopf integriert sind, entfernen Sie die Halteschraube oder den Clip, der den Knopf an der Hebelwelle hält, und ziehen Sie den Knopf ab. Wenn es sich um einen modularen Wipp-/Druckschalter handelt, lösen Sie den fehlerhaften Schalter aus seiner Blende. Installieren Sie die neue Schalterbaugruppe oder den Ersatzschaltknauf.

5. 5

   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn der Diagnosetest auf den Kabelbaum und nicht auf den Schalter hinwies, lokalisieren Sie den kurzgeschlossenen Abschnitt des Kabels. Schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus, löten Sie ein neues Kabel in Automobilqualität ein und versiegeln Sie es mit Schrumpfschlauch.

6. 6

   Zusammenbauen & Testen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, montieren Sie die Armlehnen-/Konsolenverkleidung wieder und schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes vom Armaturenbrett/Monitor und testen Sie die Auf- und Ab-Schaltfunktionen, um die Reparatur zu überprüfen.