New Holland NH 2035 – Transmission Control Module (TCU): Fehler im Ablassmagnetventilkreis

Zeigt an, dass der Stromkreis des Ablassmagnetventils einen Kurzschluss nach 12 V, einen Masseschluss oder eine Unterbrechung aufweist. Das Ablassmagnetventil ist eine kritische Komponente des Hydraulikgetriebes, die für das Ablassen des Hydraulikdrucks von den Kupplungen verantwortlich ist.

• T7.170
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• T7.200
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• T6010
• T6020
• T6030
• T6040
• T6050
• T6060
• T6070
• T5 Series
• TM Series
• TN75A
• TN Standard
• Puma
• Maxxum

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Getriebe-ECM und dem getriebeseitigen Kabelbaum (oft an der Spritzwand angeschlossen).

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder direkt am Ablassmagnetventil (befindet sich an der Seite des Getriebes neben dem Power-Shuttle-Steuerventil) auf getrennte, eingeklemmte, lose oder korrodierte Stifte.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Stromkreis des Ablassmagnetventils auf Unterbrechung, Masseschluss oder Kurzschluss nach 12 V zu prüfen, um die korrekte Spannungsversorgung und Masse zu verifizieren.

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   Prüfen Sie, ob das Ablassmagnetventil physisch im Ventilblock festsitzt (wenn der elektrische Stromkreis und die Magnetspule in Ordnung sind).

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   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Suchen Sie das Ablassmagnetventil am Getriebesteuerventilblock.

   Typischerweise auf der linken Seite des Getriebes.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Ablassmagnetventil.

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   Reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

   Führen Sie dies durch, wenn die Verkabelung fehlerhaft ist.

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   Entfernen Sie die Haltemutter und schieben Sie die Magnetspule vom Kartuschenventil, um sie zu ersetzen.

   Führen Sie dies durch, wenn das Magnetventil fehlerhaft ist.

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   Entnehmen Sie das Kartuschenventil aus dem Getriebeblock und installieren Sie ein neues Kartuschenventil mit frischen O-Ringen.

   Führen Sie dies durch, wenn das Kartuschenventil selbst festsitzt oder nicht richtig funktioniert.

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   Installieren Sie das neue Ablassmagnetventil und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Löschen Sie die EEPROM-/Fehlercodes aus dem Getriebesteuergerät.

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   Führen Sie eine Getriebekupplungskalibrierung durch.

   Stellt sicher, dass das neue Magnetventil reibungslos funktioniert und die Kupplungen richtig einrücken.