NH 2037

New Holland NH 2037 – Transmission Controller: Kupplungspedalschalter – offener Stromkreis

Fehlerbeschreibung

Der Schalter am unteren Ende des Kupplungspedalwegs hat einen offenen Stromkreis, oder das Relais „Kupplung unten“ ist offen hängengeblieben. Aufgrund dieses elektrischen Fehlers kann das Steuergerät nicht bestätigen, ob das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist.

Gilt für diese Maschinen

  • New Holland T5060
  • New Holland T5
  • New Holland T6
  • New Holland T7
  • New Holland T8.xxx series
  • New Holland T9

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Trennschalter des Kupplungspedals und seinen elektrischen Steckverbinder auf Korrosion, lose Stifte oder physische Schäden.

  2. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Kupplungspedalschalter auf Durchgang zu prüfen, um festzustellen, ob er tatsächlich offen ist, und testen Sie seine Funktion, wenn das Pedal gedrückt und losgelassen wird.

  3. Suchen Sie das Relais „Kupplung unten“ im Sicherungs-/Relaiskasten und prüfen Sie, ob die internen Kontakte in der offenen Position festsitzen.

  4. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Kupplungspedalschalter und Relais zum zentralen Getriebesteuergerät (XCM) führt, auf Brüche, Scheuerstellen oder einen offenen Stromkreis.

  5. Stellen Sie sicher, dass der Kupplungstrennschalter physisch korrekt eingestellt ist, da ein falsch eingestellter Schalter das Schließen des Stromkreises verhindern kann.

Reparaturschritte

  1. Stromzufuhr trennen

    Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

  2. Zugang zur Pedalbaugruppe

    Entfernen Sie bei Bedarf die unteren Armaturenbrett- oder Lenkverkleidungen, um Zugang zum Kupplungspedalgestänge und zur Schalterbaugruppe zu erhalten.

  3. Fehlerhaftes Bauteil ersetzen

    Wenn der Schalter den Durchgangstest nicht bestanden hat: Trennen Sie den Kabelbaum, schrauben Sie den alten Schalter ab und installieren Sie den neuen Kupplungspedalschalter. Wenn das Relais offen hängengeblieben ist: Ziehen Sie das defekte Relais aus der Sicherungsplatine und stecken Sie ein Ersatzrelais ein. Wenn die Verkabelung unterbrochen ist: Reparieren Sie den offenen Stromkreis im Kabelbaum mit geeigneten wetterfesten Steckverbindern.

  4. Schalter einstellen

    Nachdem ein neuer Schalter installiert wurde, stellen Sie seine physische Montageposition so ein, dass er ordnungsgemäß einrastet, wenn das Kupplungspedal das Ende seines Hubs erreicht.

  5. Zusammenbau und Fehlercodes löschen

    Schließen Sie die Batterie wieder an und montieren Sie die Armaturenbrettverkleidungen wieder. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode NH 2037 zu löschen.

  6. Rekalibrieren

    Führen Sie eine Kalibrierung des Kupplungspedalpotentiometers durch (oft erforderlich beim Austausch von Getriebe-/Kupplungssteuerkomponenten) und testen Sie den Traktor auf normalen Betrieb.

Teile, die Sie benötigen könnten

(5)
  • Kupplungspedalschalter / Sensor

    87369250

    Passend für verschiedene New Holland T5, T6, T7, TS und TL Serien sowie Case IH Farmall, Maxxum und Puma Modelle.

  • Kupplungspedalschalter / Sensor

    47813872

    Passend für verschiedene New Holland T5, T6, T7, TS und TL Serien sowie Case IH Farmall, Maxxum und Puma Modelle.

  • Kupplungspedalschalter / Sensor

    84229069

    Passend für verschiedene New Holland T5, T6, T7, TS und TL Serien sowie Case IH Farmall, Maxxum und Puma Modelle.

  • Kupplungspedalschalter / Sensor

    5140584

    Passend für verschiedene New Holland T5, T6, T7, TS und TL Serien sowie Case IH Farmall, Maxxum und Puma Modelle.

  • Relais Kupplung unten

    Generisches CNH 12V Mikrorelais (Spezifische Teilenummer variiert je nach Sicherungskastenlayout; siehe spezifischen Teilekatalog der Maschine).

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