New Holland NH 2053 – XCM (Multi-function Control Module) or TRANS / ATC (Transmission Controller): 5-Volt-Potentiometerversorgung zu hoch

Der 5-Volt-Referenzstromkreis, den das Steuergerät zur Versorgung verschiedener Potentiometer und Sensoren verwendet, zeigt eine Spannung an, die außerhalb der Spezifikation (zu hoch) liegt. Dies wird typischerweise durch einen Kurzschluss des 5V-Stromkreises mit einer höheren Spannungsquelle (wie einem 12V-Batteriekabel), einen internen Fehler eines Sensors, der die Spannung erhöht, oder einen internen Fehler im Steuergerät selbst verursacht.

• New Holland T5 Series
• New Holland T6 Series
• New Holland T7 Series
• New Holland T8 Series
• New Holland TM Series

1. 1

   Führen Sie eine Spannungsmessung am 5V-Referenzstromkreis an einem leicht zugänglichen Sensorsteckverbinder (z.B. Kupplungspotentiometer oder Wendeschalthebel) durch.

2. 2

   Führen Sie einen Sensor-Isolationstest durch, indem Sie die Sensoren in diesem Stromkreis nacheinander abziehen, um zu sehen, ob die Spannung auf normale 5V abfällt.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder Korrosion, insbesondere dort, wo der Kabelbaum in der Nähe des Getriebegehäuses, des Auspuffs oder der Kabinenlagerpunkte verläuft.

1. 1

   Schlüssel in die Position ON drehen

   Schlüssel in die Position ON drehen (Motor aus).

2. 2

   Sensoren einzeln trennen

   Sensoren, die am 5V-Referenzstromkreis betrieben werden, einzeln trennen (häufige Übeltäter sind das Kupplungspedalpotentiometer, die Wendeschalthebelschalter und der Lenkwinkelsensor).

3. 3

   Diagnoseanzeige oder Multimeter überwachen

   Überwachen Sie die Diagnoseanzeige oder Ihr Multimeter. Wenn das Abziehen eines bestimmten Sensors dazu führt, dass sich der Fehlercode von „Versorgung zu hoch“ (NH 2053) in einen „Unterbrechung“ oder „Versorgung zu niedrig“-Code (wie NH 2054) ändert, ist dieser spezifische Sensor intern kurzgeschlossen.

4. 4

   Fehlerhaften Sensor ersetzen

   Ersetzen Sie den fehlerhaften Sensor, wenn der Isolationstest einen identifiziert.

5. 5

   Kabelbaum verfolgen

   Verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum XCM oder Getriebesteuergerät, wenn alle Sensoren abgezogen sind und die Spannung weiterhin zu hoch ist. Suchen Sie nach geschmolzener Isolierung oder durchgescheuerten Kabeln, die einen Kurzschluss zur Batteriespannung (12V) verursachen. Reparieren Sie beschädigte Kabel mit Schrumpfverbindern.

6. 6

   Steuergeräteausgang testen

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist (keine Kurzschlüsse zur Stromversorgung) und keine Sensoren fehlerhaft sind, testen Sie die Pins direkt am XCM/Getriebesteuergerät. Wenn das Steuergerät selbst mehr als 5V ausgibt, hat das Modul einen internen Hardwarefehler erlitten und muss von einem Händler ersetzt und neu kalibriert werden.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie einen Funktionstest des Getriebes und der Wendeschaltsysteme durch.